admin – Page 5 – BENGKELSEAL

Fungsi ACCU atau AKI Pada Sepeda Motor

1. Menyalakan mesin menggunakan starter elektrik atau tumbol starter

2. Mensuplay daya arus ke dashmoard panel sebagai system information terkait kondisi kendaraan.

3. Khusus motor injeksi aki berfungsi untuk mensuplay daya ke ECU atau Engine Control Unit

4. Menyalakan Fuel Pump ketika akan di starter (Khusus Motor Injeksi)

Ternyata aki atau accu memiliki cukup banyak kegunaan pada kendaraan. Namum meski demikian accu atau aki bukanlah komponen yang utama terlebih pada motor yang diproduksi di bawah tahun 1999. Karna sepeda motor terbaru selalu menggunakan system injeksi unuk menyakan motor.

Apa yang menyebabkan aki tekor?

Aki tekor adalah kondisi dimana AH yang mampu dimiliki aki turun dari spesifikasi awalnya. Misal aki memiliki label 12 V 60 AH, namun saat dicek aki hanya bisa mengeluarkan arus 30 ampere perjam. Itu artinya aki sudah tekor atau soak meski tegangan aki masih normal.

Ini bisa disebabkan oleh banyak hal antara lain ;

Ada aksesoris kelistrikan yang berlebihan
Elektrolit aki kurang
Aki menggelembung

Usia aki sudah terlalu tua (lebih dari 5 tahun)

Cara terbaik menangani aki tekor adalah dengan mengganti unit aki. Kalau diisi atau dicharge pun percuma, karena kapasitasnya sudah menurun.

Ring piston atau yang disebut juga ring seher adalah salah satu komponen motor yang mampu mempengaruhi kinerja pada mesin. Komponen ini dipasang menjadi satu dengan piston motor.

FUNGSI RING PISTON

Berdasarkan letaknya, setiap bagian ring seher memiliki fungsinya masing-masing. Ring seher pertama atau yang paling atas berfungsi untuk menahan tekanan kompresi yang dihasilkan pada proses pembakaran.Fungsi ring kedua atau tengah adalah sebagai kompresi sekaligus menyapu pelumas atau oli liner.Ring paling atas dan tengah juga berfungsi untuk menjaga kompresi mesin agar dapat menghasilkan daya ledak.Sedangkan ring ketiga atau yang sering disebut ring oil berfungsi sebagai tempat penyimpanan dan membawa pelumas untuk piston dan linernya. Ring ketiga ini menjaga oli di liner agar tidak ikut naik masuk pada ruang bakar.Secara keseluruhan, adanya ring piston atau ring seher pada motor memiliki tiga fungsi. Ketiga fungsi tersebut akan dijelaskan di bawah ini.

Mencegah kebocoran kompresi
Ring piston biasanya terletak di bagian atas ruang piston, dan disebut sebagai ring kompresi. Ring ini berfungsi untuk mencegah terjadinya kebocoran kompresi dalam ruang bakar. Ruang bakar sendiri berisi campuran antara udara dan bahan bakar.Tinggi rendahnya tingkat kompresi dapat berpengaruh pada keadaan dan juga kinerja pada mesin. Jika kompresi mesin terlalu tinggi, maka mesin akan menjadi ngelitik. Sedangkan jika kompresinya berkurang, akan mengakibatkan lost power atau tenaga berkurang.

Mencegah masuknya oli mesin pada ruang bakarRing kompresi bagian tengah dan ring oli berperan untuk mencegah oli mesin masuk pada ruang bahan bakar. Ring kompresi memiliki sisi luar berbentuk tirus yang menghadap ke dinding silinder. Sisi tirus ini akan menyapu oli mesin pada dinding silinder ketika ring piston bergerak turun.Sedangkan ring oli berbentuk seperti pegas dengan rongga oli di sekelilingnya. Adanya ring ini membuat dinding silinder tetap terlumasi, namun oli mesin tidak dapat menembus ruang bahan bakar.
Menyalurkan panas dari piston ke dinding silinder

Fungsi ring piston selanjutnya adalah dapat menyalurkan panas dari piston ke dinding silinder. Ring paling atas dan tengah akan menyalurkan panas dari piston ke dinding silinder. Hal ini membuat temperatur permukaan atas piston lebih stabil.

Penjurusan Teknik Sipil

Sesuai dengan namanya yang diawali dengan kata “Teknik”, Teknik Sipil merupakan cabang ilmu teknik yang mempelajari proses infrastruktur mulai dari merancang, membangun, dan merenovasi. Infrastruktur yang dimaksud gak cuma infrastruktur gedung-gedung tinggi tapi juga termasuk infrastruktur jembatan, jalanan, landasan pesawat terbang, bendungan, pelabuhan dan lainnya. Secara umum di teknik sipil kamu akan mempelajari bagaimana merancang infrastruktur yang kuat, layak, dan juga efisien.

Penjurusannya biasanya terbagi menjadi 5, yaitu:

1. Struktur atau Struktural

Cabang yang memperdalam mengenai bahan dan juga struktur untuk sebuah pembangunan, seperti baja, beton, kayu, dan lain-lain yang pastinya memiliki karakteristik masing-masing sehingga setiap bahan atau materialnya perlu dijadikan satu mata kuliah khusus.

2. Geoteknik

Cabang yang memperdalam mengenai karakteristik dan struktur berbagai jenis tanah dan batuan yang akan menopang bangunan diatasnya. Gambaran mudahnya, coba bayangkan lebih mudah mana bagi kita berlari di atas aspal dengan berjalan di atas pasir? Pasti lebih mudah di atas aspal bukan? Karena aspal lebih padat dan juga lebih kuat menopang beban kita bahkan beban hidup kita dibanding pasir.

3. Manajemen Konstruksi

Cabang yang memperdalam mengenai manajemen pembiayaan dan juga permasalahan dalam proyek konstruksi seperti penjadwalan, biaya proyek, dan hukum perizinan pelaksanaan pembangunan, sehingga progress pembangunan bisa berjalan tepat waktu.

4. Hidrologi

Cabang yang memperdalam mengenai sifat dan karakteristik air, dari pendistribusian, pengendalian dan juga permasalahannya. Dalam cabang ilmu ini akan dipelajari mengenai menghitung curah hujan pada suatu daerah, debit air sungai, tekanan air, dan juga berbagai bangunan yang berhubungan langsung dengan air seperti waduk atau bendungan, pelabuhan, kanal, dan lain-lain.

5. Transportasi

Transportasi merupakan cabang yang memperdalam mengenai perencanaan dan pelaksanaan sistem transportasi, seperti konstruksi perkerasan jalan raya, perkerasan landasan pesawat, pembangunan jalan tol, konstruksi bandar udara, stasiun, terminal dan lain-lain. Tidak hanya itu ilmu ini mempelajari mengenai manajemen lalu lintas, manajemen parkir, dan juga permasalahan berkaitan dengan transportasi.

Peranan kopling pada sebuah mobil sangatlah besar. Tanpa adanya komponen ini, maka mobil tidak akan bisa diatur tingkat kecepatan mesinnya. Tahukah Anda bagaimana cara kerja kopling? Kebanyakan pengendara mobil tidak tahu bagaimana caranya.

Kopling sendiri merupakan salah satu komponen mobil yang berfungsi sebagai penghubung antara roda gigi transmisi dengan poros engkol. Tujuannya agar roda belakang dapat bergerak.

Adapun fungsi lain dari kopling mobil adalah sebagai berikut.
1. Membantu menciptakan pergerakan halus ketika melakukan perpindahan gigi saat mobil berjalan.
2. Membantu menciptakan pergerakan mobil yang lebih halus dengan mengangkat engine.
3. Mampu menghentikan mobil tanpa perlu mematikan mesin, hal ini sangat membantu saat berada di jalanan macet.
4. Membantu performa rem jadi lebih baik ketika harus menghentikan kendaraan secara mendadak.

Cara Kerja Kopling Mobil Menurut Pengoperasiannya

1. Kerja Kopling saat Pedal Ditekan

Kopling akan bekerja pertama kali saat Anda menekan pedal kopling. Saat itu dilakukan maka putaran mesin yang menuju transmisi akan terputus. Tekanan langsung dari mesin ke transmisi tidak akan didapatkan.

Bagaimana itu bisa terjadi? Karena pada saat kopling diinjak, maka hidrolik yang terdapat pada kopling akan menciptakan tekanan cairan pada area aktuator hidrolik. Tekanan muncul karena adanya aliran fluida ke release bearing.

Otomatis release lever akan ditekan yang mengakibatkan pelat pressure terungkit. Nantinya plat kopling yang tadinya terjepit antara flywheel dan plat pressure akan terbebaskan. Celah pun akan muncul.

Proses inilah yang akan terjadi setelah Anda menekan pedal kopling dan tenaga dari mesin ke transmisi akan terputus. Celah yang muncul ukurannya cenderung kecil namun putaran yang terjadi pada flywheel tidak akan dialirkan ke plat kopling.

Flywheel tetap berputar beserta cover kopling karena terbebasnya plat kopling. Hanya saja plat kopling dan poros transmisi tidak akan berputar.

2. Kerja Kopling saat Pedal Dilepaskan

Cara kerja kopling yang kedua adalah ketika Anda melepaskan pedal kopling. Yang terjadi saat itu adalah liquid aktuator hidrolik akan menghilang. Hal ini membuat release bearing kembali pada posisi awal dan tidak ada tekanan pada release lever.

Ketika pedal kopling dilepas maka pegas kopling akan bekerja menekan pressure plat kembali. Hal ini bertujuan supaya pressure plat menempel pada bagian plat kopling.

Nantinya kopling akan terjepit dan flywheel akan berputar dan putarannya tersalur pada plat kopling dan transmisi. Gigi mobil tidak akan bisa dipindahkan jika tidak memiliki kopling karena sistem transmisi tidak bekerja.

Oleh karena itulah ketika Anda ingin memasukkan gigi atau menguranginya, maka kopling perlu diinjak. Tujuannya agar terjadi pemutusan tenaga dan perpindahan gigi jadi lebih mulus.

Hujan dan banjir yang semakin sering terjadi belakangan menyebabkan banyak kerugian, termasuk di antaranya bagi pengendara sepeda motor. Sering kali mesin motor mati saat dipaksa menerabas banjir atau genangan air.

“Namun, jika sudah terlanjur menerabas banjir dan motor mengalami kendala seperti mati mesin atau tidak berfungsi normal, maka sebaiknya konsumen membekali diri dengan pemahaman teknis mengenai cara penanganan motor yang tepat sebelum dibawa ke bengkel resmi,”

Jangan hidupkan mesin

Ketika mesin motor mati setelah menerabas banjir, pengguna sepeda motor sangat tidak disarankan untuk memaksa menyalakannya. Hal tersebut dikarenakan adanya potensi air masuk ke dalam mesin yang bisa menyebabkan kerusakan komponen utama di ruang bakar, seperti stang piston yang membengkok, piston rusak, dan crankcase pecah atau retak akibat water hammer.

Secara teknis, water hammer bisa terjadi akibat air yang terjebak di dalam ruang bakar saat mesin melakukan kompresi. Air yang terjebak, akan memberikan tekanan berlebih ke sekeliling ruang bakar dan mendorongnya. Hal inilah yang menjadi penyebab komponen-komponen lain bisa mengalami kerusakan.
Cek selang indikator CVT

Untuk pengendara sepeda motor berjenis skuter matik (skutik), cara termudah melakukan pengecekan apakah mesin motor kemasukan air adalah dengan melihat selang indikator berwarna transparan yang terletak dibawah CVT. Jika di dalam selang terdapat air yang mengendap, artinya kemungkinan besar ada air yang masuk kedalam mesin sehingga perlu dikeluarkan.

Setelah semua air dirasa sudah keluar, tutup kembali lubang dengan selang indikator dan nyalakan mesin. Selanjutnya mainkan gas secara perlahan (low rpm), jika V-belt di CVT tidak selip yang ditandai dengan ban belakang berputar, artinya motor sudah bisa dipakai jalan kembali. Namun untuk memastikannya, segera bawa motor ke bengkel terdekat untuk dilakukan pemeriksaan secara menyeluruh.
Cek pengapian busi

Komponen lain yang perlu dilakukan pengecekan setelah motor melewati banjir adalah busi. Karena ketika busi dalam keadaan basah, maka komponen yang satu ini tidak bisa melakukan fungsinya untuk menghasilkan percikan api, yang dipakai untuk proses pembakaran di ruang bakar. Jadi, setelah menerobos banjir, sebaiknya buka cap busi berserta businya lalu bersihkan dan keringkan dengan menggunakan lap atau kain.
Cek kondisi oli

Oli mesin juga menjadi salah satu komponen penting, yang tidak boleh luput dari pengecekan. Biasanya, ketika bagian dalam mesin sudah terkontaminasi air, maka oli akan menjadi encer dan warnanya terlihat kecoklatan atau keabu-abuan seperti susu (milky). Jika sudah seperti itu, maka pengguna sepeda motor dilarang menyalakan mesin karena beresiko terjadinya water hammer.

Langkah yang paling tepat adalah mencari bengkel terdekat untuk menguras oli motor dan menggantinya dengan yang baru. Adapun cara untuk mengecek kondisi oli sangat mudah, cukup dengan memanfaatkan deep stick yang menyatu pada tutup oli mesin.
Cuci dan lumasi komponen motor

Motor yang menerabas banjir biasanya menjadi kotor sehingga rawan berkarat. Oleh sebab itu, baiknya segera mencuci motor yang telah digunakan dan beri pelumas pada bagian yang rawan berkarat, seperti standard samping dan tengah, footstep, serta kaki-kaki motor.

Demikian 5 langkah menangani mesin motor mati akibat menerabas banjir.

Dampak Rantai Keteng Kendor

Jika rantai keteng kendur akan terlepas dari gear atau jalurnya. Akibatnya komponen akan rusak, baik itu bagian mesin hingga piston pecah atau bolong. Jika ingin menggantinya, sebaiknya untuk melakukan penggantian semua komponen untuk menjaga ketahanannya tetap awet.

Ciri-Ciri Rantai Keteng Kendor Motor Matic

Biasanya pemilik sepeda motor akan merasakan ketidaknyamanan ketika ada salah satu komponen yang bermasalah. Seperti halnya muncul suara asing dari bagian blok silinder.

Jika dibiarkan begitu saja, suara tersebut akan semakin jelas. Suara mesin akan menjadi kasar. Jika kondisi ini Anda alami, sebaiknya untuk tetap menjaga kestabilan sepeda motor.

Motor matic yang sudah mengalami hal ini sebaiknya untuk tidak membawanya secara agresif. Misalnya melakukan akselerasi atau deselerasi secara mendadak.

Dapat disimpulkan jika rantai keteng kendor bisa ditandai dengan munculnya suara pada bagian blok silinder. Jika sudah mengalami hal ini sebaiknya Anda melakukan pengecekan dan penanganan yang tepat.

Jangan sampai Anda membiarkannya saja hingga menimbulkan risiko berat. Bahkan sampai rantai putus yang berakibat fatal.

Selain munculnya bunyi kasar ciri-ciri yang lain yaitu dengan mesin terasa kurang nyaman.

Jika sampai rantai keteng rusak akan mengakibatkan proses buka tutup klep tidak normal. Proses pembakaran pun juga tidak akan berjalan dengan sempurna.

Cara Mengetahui Rantai Keteng Bermasalah

Sebenarnya untuk mengetahui ciri-ciri rantai keteng kendor bisa Anda dengar langsung dan rasakan ketika motor Anda kendarai. Untuk melakukan pengecekan apakah rusak atau tidak, bisa melakukannya ketika Anda memanasi motor.

Anda bisa melakukan pemanasan kurang lebih 10-15 menit. Jika sampai selama itu muncul suara keras seperti tek-tek, menandakan jika rantai keteng rusak.

Namun jika dari awal muncul bunyi tersebut namun lama kelamaan hilang menandakan jika bagian oli motor yang sudah perlu diganti, bukan pad komponen rantai ketengnya.

Biasanya masa pakai rantai keteng kurang lebih 3-5 tahun. Karena masa pemakaiannya yang cukup lama mengakibatkan rantai menjadi aus.

Fungsi Rantai Keteng

Ciri-ciri rantai keteng kendor bisa Anda rasakan. Namun apakah Anda tahu apa sebenarnya fungsi dari komponen tersebut? Sebenarnya masih banyak orang yang tidak mengenal komponen rantai keteng.

Sebab rantai keteng biasanya dikenal dengan sebutan rantai kamprat. Fungsi dari rantai keteng yaitu untuk menjadi penyalur tenaga kerja dari kruk as ke noken as.

Setelah memperoleh tembaga dari rantai tersebut, noken as akan menyalurkan kembali untuk melakukan buka tutup klep. Klep untuk gas masuk dan keluar ke ruang bakar mesin.

Bentuk dari komponen ini sama seperti rantai pada umumnya. Hanya saja terdapat perbedaan dari segi ukurannya saja yang lebih kecil dengan ulir berbeda.

Dampak Rantai Keteng Kendor

Karena fungsinya yang cukup penting, sebaiknya untuk melakukan pengecekan dan perawatan secara tepat.
Jika ingin menggantinya, sebaiknya untuk melakukan penggantian semua komponen untuk menjaga ketahanannya tetap awet.
Saat Anda merasakan ciri-ciri rantai keteng kendor, segeralah untuk melakukan pengecekan. Sehingga dampak buruk tidak akan terjadi.

urusan teknik sipil banyak dipilih karena memiliki banyak peluang dalam pekerjaan. Jurusan ini mempelajari proses pembangunan mulai dari perencanaan hingga pembangunan. Berikut ini kelebihan dan kekurangan dari jurusan teknik sipil.

Kelebihan Jurusan Teknik Sipil

Menyelesaikan masalah dari sudut pandang yang lebih luas

Jurusan teknik sipil terkenal dengan luasnya pengetahuan tentang masalah yang yag berkembang di masyarakat. Ini tak jauh memang dari arti teknik sipil yakni teknik yang digunakan untuk memberikan solusi bagi rakyat sipil. Oleh karena itulah ide dari lulusan teknik sipil selalu dibutuhkan untuk memberikan solusi masalah yang berkembang di masyarakat. Jadi bisa dipastikan bahwa jurusan teknik sipil mengandalkan praktek daripada teorinya.

Mempunyai banyak relasi

Lulusan teknik sipil mempunyai keterampilan dalam berkomunikasi sehingga mempunyai banyak relasi yang bisa dimanfaatkan dalam kehidupan bermasyarakat. Dari awal memang sudah banyak diajarkan bagaimana bisa masuk kedalam lingkungan sosial masyarakat agar bisa memahami masalah yang terjadi. Tujuannya tentu saja mendapatkan solusi yang tepat.

Ruang lingkup pekerjaan yang didapatkan lebih luas

Masalah pekerjaan lulusna teknik sipil memiliki ruang lingkup yang lebih luas. Banyaknya ilmu yang dikuasai mulai dari berhitung, menggambar, hingga membuat laporan membuatnya mudah diterima di berbagai bidang pekerjaan. Apalagi bidang insfrastruktur yang memang menjadi bidang keahliannya. Bahkan di sebuah perusahaan pun akan membutuhkan seseorang yang ahli di bidang pembangunan untuk memastikan bahwa kondisi bangunan sudah sesuai dengan keinginan.

Kekurangan Jurusan Teknik Sipil

Kekurangan jurusan teknik sipil berada pda diri orang itu sendiri. Ketika sudah lulus dari jurusan ini, maka bisa dnegan cepat mendapatkan pekerjaan yang diinginkan. Jadi kekurangan dari jurusan ini lebih banyak ditemukan ketika sedang menempuh akademiknya. Berikut ini beberapa kekurangan yang seirng dijumpai di jurusan teknik sipil.

Tugas menumpuk

Memang di setiap jurusan pasti memiliki beban tugas masing-masing akan tetapi salah satu jurusan yang paling berat dalam memberikan tugas adalah jurusan teknik sipil. Banyaknya aspek yang harus dikuasai justru menjadi tolak ukur banyaknya tugas yang akan diberikan nantinya. Apalagi tugas yang diberikan tidak jauh-jauh dari hitungan dan gambar yang tentunya membutuhkan ketelitian yang tinggi.

Banyak aspek yang diperhitungkan

Sebagaimana dijelaskan sebelumnya memang teknik sipil memiliki kelebihan bisa memandang masalah dari berbagai sudut pandang akan tetapi banyaknya sudut pandang inilah yang membuatnya terasa berat. Oleh karena itulah pembelajaran yang ada didalamnya begitu kompleks. Mulai dari hitungan, menggambar, hingga mencermati masalah menjadi menu sehari-hari.

Gaji yang tidak pasti

Berikutnya adalah masalah gaji yang memang tidak bisa dipastikan karena teknik sipil memiliki beberapa jenis pekerjaan dalam ruang lingkupnya. Oleh karena itulah masalah ini kembali pada bidang yang dikuasai masing-masing. Smeakin banyak bidang yang dikuasai tentunya semakin banyak pula yang bisa digunakan sebagai jaminan gaji.

Sistem pengkabutan bahan bakar pada sepeda motor terdiri dari dua jenis, yaitu karburator dan injeksi. Namun, motor keluaran terbaru sebagian besar sudah mengadopsi sistem injeksi karena lebih optimal dalam menghasilkan tenaga.

Namun, tidak sedikit dari pengguna motor cenderung lebih suka pada sistem pengkabutan karburator ketimbang injeksi. Alasan sederhana, karena secara harga relatif lebih murah, bahkan keunggulan karburator, yaitu komponennya cukup sederhana dan mudah dibongkar pasang, sehingga gampang dianalisis jika terjadi masalah.secara fungsi mencampur bahan bakar dan udara dengan perbandingan tertentu menurut kecepatan dan beban yang ditanggung.

“Dasar kerja karburator mirip dengan semprotan nyamuk, mengubah cairan menjadi bentuk kabut dengan mengandalkan kevakuman ketika piston bergerak turun pada langkah isap,
Karburator mulai berkerja sejak mesin dihidupkan. Ketika jantung pacu menyala, maka akan menghisap udara melalui komponen itu. Udara tersebut kemudian berfungsi dan menyatu dengan bahan bakar minyak (BBM) menjadi gas atau kabut bensin.

Gas tersebut yang disemprotkan ke silinder untuk dibakar dan menghasilkan ledakan kemudian dikonversi menjadi tenaga. Banyak atau sedikitnya gas yang disemprotkan tersebut tergantung dari bukaan gas.

FUNGSI KARBURATOR
berfungsi melakukan karburasi bensin kedalam hembusan udara yang akan masuk kedalam ruang bakar. Artinya, karburator ini tidak sembarang memasukan bensin ke ruang bakar tapi juga mengkarburasi.Gas tersebut yang disemprotkan ke silinder untuk dibakar dan menghasilkan ledakan kemudian dikonversi menjadi tenaga. Banyak atau sedikitnya gas yang disemprotkan tersebut tergantung dari bukaan gas.

Fungsi Mesin (Engine) Kendaraan

Pada kendaraan, komponen yang berfungsi untuk menghasilkan tenaga pertama kali adalah mesin atau engine.Mesin yang digunakan pada kendaraan adalah mesin dengan pembakaran dalam (internal combustion engine).Fungsi dari mesin yaitu untuk mengasilkan tenaga putar dari proses pembakaran campuran udara dan bahan bakar di dalamnya.

Pembakaran dapat terjadi di dalam mesin apabila telah memenuhi beberapa persyaratan yaitu :

Adanya Tekanan kompresi yang tinggi.
Campuran udara dan bahan bakar yang sesuai.
Adanya panas atau percikkan api yang kuat dan dengan waktu yang tepat.

Energi panas yang dihasilkan akibat proses pembakaran di dalam mesin akan dirubah menjadi energi gerak.

Untuk mengubah energi panas tersebut menjadi energi gerak maka pada mesin terdiri dari komponen-komponen utama, antara lain kepala silinder (cylinder head), blok silinder (cylinder block), carter, piston, mekanisme katup, poros nok, poros engkol, fly wheel dan lain sebagainya.

Sebelum piston mencapai ke TMA, injektor nosel akan menginjeksikan bahan bakar dan pada saat ini akan terjadi proses pembakaran. Akibat ledakan pembakaran, piston akan terdorong ke TMB dan tenaga ledakan ini akan diteruskan oleh piston ke batang piston dan selanjutnya ke poros engkol untuk dirubah dari gerakan naik-turun menjadi gerakan putar. Gas buang hasil pembakaran yang berada di ruang bakar selanjutnya dikeluarkan dari ruang bakar melalui katup buang dengan bantuan dorongan piston.

Temperatur mesin harus dipertahankan pada temperatur kerjanya yaitu sekitar 80^o C sampai 90^oC, apabila temperatur mesin terlalu tinggi atau terlalu rendah dapat mengakibatkan beberapa masalah pada mesin.

Untuk itulah mesin juga dilengkapi dengan sistem pendingin di dalamnya. Tipe sistem pendingin mesin yang pada umumnya sering digunakan adalah sistem pendingin udara dan sistem pendingin air.

Jenis-Jenis mesin motor

1. Mesin 1 silinder
Ini merupakan jenis mesin yang sangat terkenal di masyarakat yang juga terdiri dari silinder tegak, tidur dan kemiringan 45 derajat. Semuanya itu biasa digunakan pada kendaraan motor dengan kapasitas mesin kecil. Namun ada juga mesin motor dengan kapasitas besar juga menggunakan jenis mesin yang satu ini.

2. Mesin 2 silinder segaris ( in-line twin )
Mesin ini merupakan mesin yang terdiri dari single silinder dengan hasil suara yang berbeda. Ini adalah solusi bagi mereka yang ingin tampil beda pada kendaraan roda duanya. Biasanya mesin jenis ini dipakai pada kendaraan Kawasaki NInja 250, yamaha R25, CBR250RR dan BMW F800GS.

3. Mesin 3 silinder segaris ( tripel in-line )
Ini adalah mesin silinder yang memaksimalkan Torsi dan top end power. Apabila mesin 2 silinder dengan model V atau L, maka mesin inline 4 mengandalkan top end power. Berbeda dengan mesin silinder 3 yang akan menggabungkan keduanya.

4. Mesin 4 silinder segaris ( In-line Four )
Ini juga mesin yang digunakan pada setiap motor sport tidak termasuk Ducati dan Aprilia. Mesin ini sangat terkenal dengan suaranya yang termasuk bulat dan merdu. Walaupun terbilang tidak terlalu menonjol dalam hal torsi, tetapi power atau kekuatannya diakui sangat gila.

Apa Beda Jurusan Teknik Sipil dan Arsitektur?

Walaupun jurusan teknik sipil dan teknik arsitektur sama-sama mempelajari bagaimana membangun gedung, terdapat perbedaan yang signifikan antara keduanya. Jurusan Teknik sipil mempelajari cara membuat struktur bangunan yang kokoh dan ekonomis, sedangkan jurusan Arsitektur lebih berfokus pada desain bangunan yang menarik. Secara singkat, teknik sipil membuat gambar/desain seorang arsitek menjadi bangunan nyata, dengan mempertimbangkan berbagai faktor seperti fungsi bangunan, keamanan dan ketahanan bangunan, anggaran dan faktor lainnya.

> Mengenal Jurusan Teknik Sipil

Teknik sipil atau civil engineering merupakan salah satu jurusan di fakultas teknik. Ilmu ini merupakan salah satu cabang ilmu rancang bangun atau engineering yang bertujuan memenuhi kebutuhan infrastruktur yang berada pada sektor publik.

Bangunan-bangunan tersebut merupakan bukti nyata dari praktik penggunaan ilmu teknik sipil pada peradaban yang telah lalu.

Teknik sipil sebagai sebuah cabang ilmu terapan merupakan perpaduan antara ilmu fisika, matematika, geologi, biologi dan ilmu lingkungan. Dinamika ilmu teknik sipil terus terjadi seiring perkembangan teknologi dan dinamika kebutuhan infrastruktur umat manusia.

Terdapat banyak sekali keterlibatan matematika dalam ilmu teknik sipil seperti penggunaan analisis numerik dan aritmatika yang dipakai untuk menangani permasalahan berkaitan geometri hingga banyak bentuk bangunan berdimensi.

Terdapat beberapa cabang ilmu teknik sipil yang mempelajari lebih detail dan spesifik mengenai kebutuhan aplikasi ilmu tersebut dalam praktik mendirikan bangunan. Beberapa cabang ilmu teknik sipil tersebut antara lain adalah :

Teknik Sipil Struktural yang fokus pada mempelajari tentang materi dan permasalahan struktural dari bangunan. Cabang ini juga mempelajari sifat-sifat materi dan bagaimana memanfaatkan materi tersebut untuk membangun struktur bangunan.
Teknik Lingkungan mempelajari permasalahan infrastruktur yang berkaitan dengan lingkungan seperti permasalahan limbah, air tanah dan pencemaran lingkungan.
Manajemen Konstruksi mempelajari permasalahan dan aktivitas konstruksi. Cabang ini melibatkan beberapa hal seperti manajemen pekerjaan, perhitungan biaya hingga aspek hukum dan perizinan bangunan.
Informatika Teknik Sipil merupakan efek dinamika teknologi yang mempengaruhi ilmu teknik sipil. Cabang ini secara spesifik mempelajari keterlibatan komputer dan komputasi dalam praktik konstruksi infrastruktur seperti perhitungan dan pemodelan struktur bangunan.

> Mengenal Jurusan Arsitektur

Arsitektur atau jurusan Teknik Arsitektur merupakan cabang ilmu teknik yang bekerja di ranah perancangan dan perencanaan bangunan. Arsitektur merupakan ilmu terapan yang berasal dari perpaduan ilmu teknik dengan seni. Sehingga bisa disimpulkan bahwa ilmu teknik arsitektur merupakan disiplin ilmu teknik dengan pendekatan antar disiplin ilmu karena berkaitan dengan desain, pengoperasian bangunan, perencanaan konstruksi hingga sistem lingkungan.

Salah satu hal mendasar dari ilmu teknik arsitektur adalah perpaduan antara nilai estetika dan nilai fungsional. Tujuan utama dari produk teknik arsitektur adalah menghasilkan bangunan yang fungsional dan memiliki penampilan yang estetik atau indah. Karena alasan itulah karya arsitektur seringkali juga dianggap sebagai karya seni seperti bangunan-bangunan bersejarah yang menjadi bukti pencapaian seni peradaban.

Praktik arsitektur sebenarnya sudah ada sejak masa prasejarah ketika manusia mulai tinggal menetap dan membangun tempat tinggal. Perkembangan ilmu teknik arsitektur menjadi semakin dinamis seiring perkembangan ilmu pengetahuan dan energi sehingga melibatkan hal-hal seperti konservasi energi, pencahayaan, akustik hingga keamanan bangunan.

Newer Posts

Older Posts

Fungsi ACCU atau AKI Pada Sepeda Motor

Apa yang menyebabkan aki tekor?

FUNGSI RING PISTON

Penjurusan Teknik Sipil

1. Struktur atau Struktural

2. Geoteknik

3. Manajemen Konstruksi

4. Hidrologi

5. Transportasi

Cara Kerja Kopling Mobil Menurut Pengoperasiannya

1. Kerja Kopling saat Pedal Ditekan

2. Kerja Kopling saat Pedal Dilepaskan

Jangan hidupkan mesin

Cek selang indikator CVT

Cek pengapian busi

Cek kondisi oli

Cuci dan lumasi komponen motor

Ciri-Ciri Rantai Keteng Kendor Motor Matic

Cara Mengetahui Rantai Keteng Bermasalah

Fungsi Rantai Keteng

Dampak Rantai Keteng Kendor

Kelebihan Jurusan Teknik Sipil

Kekurangan Jurusan Teknik Sipil

Sistem pengkabutan bahan bakar pada sepeda motor terdiri dari dua jenis, yaitu karburator dan injeksi. Namun, motor keluaran terbaru sebagian besar sudah mengadopsi sistem injeksi karena lebih optimal dalam menghasilkan tenaga.

Fungsi Mesin (Engine) Kendaraan

Energi panas yang dihasilkan akibat proses pembakaran di dalam mesin akan dirubah menjadi energi gerak.

Jenis-Jenis mesin motor

Apa Beda Jurusan Teknik Sipil dan Arsitektur?

> Mengenal Jurusan Teknik Sipil

> Mengenal Jurusan Arsitektur