MON-FRI8AM - 4PMCALL US081231133033

Latest news

Classic list

Globally incubate standards compliant channels before scalable benefits. Quickly disseminate superior deliverables whereas web-enabled applications.
Desain-tanpa-judul-56.png

October 31, 2022 adminMotor

Sebetulnya untuk menghilangkan bunyi pada rem memang sangat mudah sekali kok, kalian cukup membersihkan pada bagian tromol dan kampas remnya. Jika kampas rem sudah tipis, sebaiknya kalian semua segere mengganti yang baru agar kampas rem tidak merusak rumah tromolnya.

1. Ketidakfamiliaran antara kampas rem dan piringan cakram menghasilkan suara berdecit
Apakah Anda pernah mendengar suara decit saat handle rem ditarik, sesaat setelah penggantian kampas rem? Kami rasa salah satu penyebabnya adalah gesekan antara permukaan cakram yang tidak rata dengan permukaan kampas yang halus. Permukaan piringan cakram dan kampas rem yang selama ini bergesekan akan membuat pola gores yang sama pada keduanya.

2. Gunakan pelumas kampas untuk kurangi decitan
Salah satu cara yang efektif mengurangi suara decitan rem adalah dengan melumasi bagian plat belakang kampas rem. Getaran akan terjadi saat permukaan kampas menyentuh piringan cakram. Namun, penggunaan pelumas di bagian belakang kampas akan menjadi semacam lapisan pelindung sehingga piston kaliper tidak menerima getaran tersebut.

3. Lumasi slide pin kaliper
Jika Anda menggunakan kaliper dengan pin jenis slide, Anda juga harus melumasi slide pin agar kaliper bisa bergerak dengan mulus sesuai dengan instruksi yang diberikan handle rem. Terdapat sebuah karet boot di bawah slide pin, tetapi pin bisa saja rusak karena aus dan paparan air.

Cara Mengatasi Rem Motor Bunyi

1. Untuk langkah pertama yang harus kalian lakukan cukup menyediakan beberapa peralatan seperti kuncu yang dibutuhkan, lap bersih, amplas halus dan lainnya

2. Lalu untuk langkah selanjutnya, langsung saja kalian buka bagian rem motor anda semuanya

3. Selanjutnya copot saja rodanya dan ambil kampas rem yang terdapat pada bagian tromolnya

4. Kemudian langsung saja bersihkan terlebih dahulu pada bagian tromolnya sampai benar-benar bersih

5. Untuk selanjutnya kalian bersihakn kampas remnya dan cek apakah kampas sudah bagus atau tidak

6. Apabila masih bagus, kalian cukup membersihkan dan di amplas sampai kampas rem agak kasar

7. Untuk proses pembersihan kampas rem bisa dilakukan dengan cara dicuci dengan sabun

8. Bila sudah dibersihkan semua, kalian tinggal pasang kembali semua part yang sudah kalian bersihkan

9. Setelah itu langsung saja coba, untuk mengetahui apak suara bunyi sudah hilang atau belum


Desain-tanpa-judul-53.png

October 29, 2022 adminMotor

Tips Merawat Motor Baru

Inilah beberapa tips untuk merawat motor baru Anda. Apapun tipe motornya, apakah bebek, matik ataupun motor sport sekalipun, lakukan beberapa hal di bawah ini agar motor Anda lebih awet.

1. Panaskan Mesin Motor Sebelum Digunakan

Panas kan motor Dalam waktu 5 menit itu mesin sudah cukup hangat dan biarkan suhu meningkat secara alami ketika digunakan. Hal sederhana ini membantu motor Anda menjadi awet lebih lama.

2. Hanya Gunakan Bahan Bakar Beroktan Tinggi

Untuk motor-motor terbaru khususnya keluaran Honda, sudah didesain dengan teknologi sistem injeksi dan teknologi hemat bahan bakar. Untuk membuat sistem ini bekerja dengan baik andan perlu menggunakan bahan bakar beroktan di atas 90. Bahan bakar beroktan tinggi menjadikan pembakaran dalam mesin berjalan sempurna dan tidak menyisakan kerak pada injector sehingga mesin jadi lebih awet.

3. Hindari Membawa Barang Bawaan Melebihi Kapasitas Motor Anda

Perlu Anda ketahui beban maksimal sepeda motor adalah antara 120 – 130 kg. Beban yang berat membuat tekanan pada ban yang bertambah, kinerja mesin juga turut terkuras karena dipaksa menghasilkan tenaga di luar batas maksimalnya. Jika sangat terpaksa membawa beban melebihi kapasitas maksimal sebaiknya tidak dipakai terlalu jauh, karena selain memberatkan kerja ban dan mesin juga memberatkan kerja shockbreaker motor Anda.

4. Manfaatkan Layanan Servis Gratis dengan Baik

Ketika Anda membeli motor baru, biasanya Anda akan memperoleh 4 kali jasa layanan servis gratis. Untuk servis gratis ini tanggal servis sudah ditentukan. Selama periode servis gratis ini sebaiknya Anda gunakan sebaik mungkin. Selain jangan sampai terlewat Anda juga harus jeli, jika merasa ada yang tidak beres dengan motor Anda segera laporkan saat servis.

5. Sering-sering Bersihkan Motor

Membersihan motor dapat dilakukan dengan cara mencuci ataupun mengelap. Pembersihan motor ini tidak hanya berguna menjaga tampilan motor agar enak dipandang saja, tetapi juga membersihkan kotoran yang mungkin menempel pada mesin atau pada kanvas rem.

Ketika mencuci motor biasakan menggunakan shampoo motor agar hasilnya lebih maksimal. Selain itu juga semprotkan air dengan kencang pada bagian berdebu agar tidak menimbulkan goresan saat digosok. Untuk bagian roda, Anda bisa membersihkannya dengan sikat lembut dan kecil seperti sikat gigi agar dapat menjangkau bagian celah kecil.


Desain-tanpa-judul-45.png

October 28, 2022 adminMotor

Cara Kerja CDI Motor?

Usai mengetahui pengertian dan fungsi CDI pada motor, tentu saja cara kerja dari komponen ini tidak bisa diabaikan. Sistemnya sendiri terbagi menjadi dua jenis yaitu sederhana dan modern.

Untuk versi modernnya, CDI lebih awet karena tidak ada komponen platina melainkan pulse igniter. Fungsinya adalah mengirim sinyal PWM sesuai dengan waktu mesin digunakan.

Sedangkan versi sederhana adalah memanfaatkan platina. Platina berfungsi untuk pengalir arus pada kapasitor. CDI tidak akan bekerja sebelum kontak motor diubah menjadi On. Mulai dari langkah ini, maka akan tercipta aliran arus baterai CDI.

Arus tersebut akan melewati konverter dan meningkatkan tegangan baterai sampai 300 volt. Sampai pada tahapan ini, mesin masih belum menyala dan arus tertahan pada kapasitor. Namun ketika mesin menyala, maka sinyal akan dikirimkan ke PWM dari pick up coil.

Sinyal yang dikirimkan sesuai dengan RPM mesin dan muncul pulse tertentu yang dikirimkan ke SCR. Dari SCR inilah arus kapasitor akan dialihkan. Ketika rangkaian baterai terputus, maka kapasitor langsung terhubung ke ignition coil.

Otomatis muncul magnet pada kumparan primer yang besar, di mana kemagnetan akan menciptakan induksi kumparan sekunder dan tegangan bisa jadi 7 kali lebih besar. Output tersebut yang menjadi penyebab busi menciptakan percikan api.

Baru dari percikan api tersebutlah, pembakaran bahan bakar kendaraan bisa terjadi dan mesin akan langsung menyala.

Komponen yang Terdapat pada Sistem Pengapian CDI

Sistem pengapian CDI memang memiliki beberapa jenis yang prinsip kerjanya berbeda. Namun jika dilihat dari segi komponennya sama dengan pengapian yang biasa. Berikut ini komponen yang digunakan dan fungsinya.

  1. Komponen Baterai

Komponen ini memiliki fungsi utama menciptakan arus awal ketika kontak kendaraan diubah menjadi On. Arus pertama akan dialirkan ke kapasitor.

2.Komponen CDI Unit

CDI memiliki komponen yang terintegrasi yaitu resistor, thyristor, kapasitor dan dioda yang merupakan bagian utama. Fungsi dari semua komponen ini seperti baterai dengan ukuran kecil sehingga mampu menyimpan arus dan menyalurkannya dalam voltase yang besar.

Ada juga bagian SCR yang fungsinya mengatur aliran arus kapasitor yang tepat dengan pulse igniter.

3.Komponen Voltage Converter

Komponen ini memiliki fungsi untuk meningkatkan tegangan listrik dari komponen baterai. Cara kerjanya mirip dengan trafo step up, sehingga akan meningkatkan tegangan primer. Tegangan yang tadinya 12 Volt akan diubah menjadi 300 volt.

Inilah komponen yang akan membuat daya dari CDI lebih besar dibandingkan sistem pengapian yang biasa.

4.Komponen Pulse Igniter

Disebut juga dengan pick up coil, fungsinya adalah sebagai pengirim trigger dalam bentuk sinyal PMW. Sinyal ini juga berfungsi untuk menentukan kapan waktu untuk discharge kapasitor.

5.Ignition Coil

Fungsi dari komponen ini adalah untuk mengubah listrik yang tadinya 12 Volt menjadi 20 Kv. Tujuannya adalah memicu terjadinya percikan api pada busi. Cara kerjanya seperti trafo step up dan prinsip yang digunakan adalah induksi elektromagnetik.

6.Busi

Bagian terakhir adalah busi, di mana arus berakhir dan menciptakan percikan api dengan komponen ini. Proses terjadinya percikan api disebabkan adanya celah dari elektroda dan masa.

Fungsi CDI tidak boleh dianggap remeh, karena tanpanya busi tidak akan menyala. Selain itu sistem ini berbeda dengan pengapian biasa.

Bagi Anda yang penasaran dengan sistem ini bisa melihatnya pada motor Suzuki Spin 125, Satria FU, RC 100, Tornado, Thunder dan Katana.


Desain-tanpa-judul-44.png

October 27, 2022 adminMotor

CDI menjadi komponen vital dalam sistem pengapian kendaraan bermotor roda dua. Secara umum, pembakaran sempurna pada motor bisa terjadi apabila percikan api yang dihasilkan oleh busi terintegrasi melalui CDI terlebih dahulu.

Apabila dilihat dari bentuk fisiknya, bentuknya simpel dan tepat digunakan pada mesin sepeda motor yang ruangnya tidak luas. Pengertian dari CDI sendiri adalah rangkaian sistem pengapian di mesin, baik itu motor maupun mobil.

Arus listrik tegangan tinggi akan dialirkan dan menciptakan induksi dalam sebuah ignition coil. CDI akan bekerja untuk mengatur kapan waktunya percikan api dari busi bisa digunakan pada bahan bakar yang telah dipadatkan piston.

Fungsi CDI motor besar pengaruhnya pada sistem pengapian mesin motor dan mempengaruhi performanya. Karena pengapian yang diciptakan mampu membakar bahan bakar dengan baik, maka panas yang dihasilkan oleh mesin akan maksimal.

Panas yang dihasilkan oleh mesin akan membuat kinerja motor jadi optimal. Karena pembakaran yang terjadi akan menciptakan perubahan kimia menjadi panas yang diubah lagi menjadi energi gerak pada motor.

Jadi fungsi CDI bukan hanya untuk menyalakan kendaraan saja, tetapi juga untuk menjaga gerak atau laju motor. Jenis CDI yang tepat dipasang pada motor akan mempengaruhi laju motor sehingga harus menggunakan komponen yang berkualitas.

Dua Macam Sistem Pengapian CDI

Perlu Anda ketahui juga bahwa sistem pengapian CDI memiliki dua jenis. Jenis yang pertama adalah CDI AC dan yang kedua adalah CDI DC. Jika dilihat sekilas keduanya memiliki fungsi yang sama, tetapi berbeda dalam komponen dan sistem yang dijalankan.  Berikut ini pengertian dari masing-masing sistem CDI.

  1. Pengertian Sistem CDI AC

Pada jenis yang pertama yaitu CDI AC, memiliki tegangan utama yang berasal dari spul atau alternator mesin. Di mana alternator inilah yang menciptakan arus bolak balik AC yang nantinya digunakan pada CDI.

Sebelum arus listrik masuk ke dalam kapasitor, maka akan melalui dioda terlebih dahulu supaya bisa diubah ke dalam arus satu arah atau DC.

  1. Pengertian sistem CDI DC

Berbeda dengan sistem yang dimiliki CDI DC, dimana tidak adanya komponen rectifier membuat sistem pengapian jadi lebih simpel. Arus listrik yang didapatkan tidak dari spul melainkan kiprok sehingga langsung searah.

Tidak ada dioda yang digunakan untuk mengubah arus, karena dari awal arusnya sudah searah. Jadi jika dilihat dari rangkaian kurang lebih sama, hanya saja sistem yang berbeda.

Selain kedua jenis CDI tersebut, ada beberapa hal yang membedakan CDI dengan tipe pengapian lainnya atau sistem pengapian biasa. Berikut dua perbedaan yang bisa diperhatikan.

  • CDI memiliki sistem yang aliran arusnya bertegangan tinggi. Tujuannya adalah untuk menghasilkan output besar. Berbeda dengan pengapian biasa yang memiliki metode pemutusan arus.
  • Perbedaan kedua adalah CDI menciptakan sistem yang lebih awet sehingga tak ada komponen bergesekan yang bisa menimbulkan kerusakan atau terbakar. Oleh karena itu, sistem CDI tidak membutuhkan penyetelan secara rutin.

Satu hal yang perlu diperhatikan adalah CDI berperan besar untuk menentukan jumlah bahan bakar yang terpakai. Apabila CDI bermasalah bisa menimbulkan boros bensin kendaraan.


Desain-tanpa-judul-41.png

October 26, 2022 adminMotor

KAMPAS GANDA YANG SUDAH HABIS

Kampas ganda motor merupakan satu komponen penting pada sepeda motor matik. Apabila kampas ganda habis, pengendara akan merasakan motor bergetar dan mengeluarkan suara aneh di Continuosly Variable Transmission (CVT).
Biasanya kampas kopling ganda skutik yang mulai menipis mengalami gejala getar, ketika dipakai berkendara. Dampak lainnya, akan terasa akselerasi awal menjadi lebih berat. tak hanya menimbulkan gejala getar, di beberapa kasus ada perubahan suara di area CVT. Ketika sejumlah gejala dan fungsi kampas ganda yang mulai aus tersebut kamu dapat rasakan.

Sebaiknya kamu segera melakukan pemeriksaan ke area CVT. Dalam hal ini kamu harus membongkar CVT

Sebaliknya, ketika sebelum digas, kampas gandadengan mangkok kopling akan renggang dan tidak terhubung ke sistem transmisi CVT, sehingga roda tidak akan berputar. Dengan cara kerja yang seperti itu, kampas ganda dan mangkok kopling yang terdapat di area CVT tentunya akan mengaalami kehabisan atau aus. Biasanya kampas kopling ganda motor matik yang mulai menipis mengalami gejala getar ketika dipakai berkendara. Karena kampas tidak bisa menempel sempurna ke mangkok kopling, juga akan muncul gejala gredek. Tidak hanya itu, di beberapa kasus juga ada mengalami perubahan suara di CVT.


Desain-tanpa-judul-40.png

October 25, 2022 adminMobil

Apa Itu Kepala Silinder?

Kepala silinder atau dalam bahasa Inggris disebut head cylinder adalah komponen penutup blok silinder ruang pembakaran. Keberadaannya membuat pembakaran bisa terjadi. Bagian ini juga menjadi dudukan atau tempat menempelnya berbagai komponen mesin lain seperti mekanisme katup, manifold dan busi atau injektor. Oleh sebab itu kepala silinder digolongkan menjadi second base.

Awalnya kepala silinder dibuat dengan teknik cor layaknya pembuatan blok silinder dan menggunakan bahan baku baja yang dituangkan pada cetakan.

Fungsi Kepala Silinder pada Mobil

1. Sebagai Ruang Pembakaran

Karena komponen ini merupakan bagian penutup blok silinder yang di dalamnya terdapat ruang bakar, maka kepala silinder juga termasuk ke dalam bagian dari ruang pembakaran itu sendiri. Proses pembakaran pada mesin sendiri terjadi ketika campuran bahan bakar telah terkompresi dan piston berada di sekitar kepala silinder, sehingga piston yang sudah mencapai Titik Mati Atas (TMA) otomatis terdorong ke bawah.

2. Tempat Meletakkan Busi

Kepala silinder memiliki bagian dudukan yang menjadi tempat dipasangnya busi. Sebagian busi akan dipasang masuk ke dalam ruang pembakaran untuk memantik api di sana, sebagian lainnya mengarah keluar dari kepala silinder.

3. Tempat Mekanisme Katup

Fungsi kepala silinder selanjutnya adalah tempat terjadinya mekanisme katup (valve). Dalam hal ini kepala silinder tidak mengatur waktu tertutup dan terbukanya katup, namun komponen-komponen yang terpasang pada kepala silinder yang bertugas untuk melakukannya.

Komponen mekanisme katup yang terpasang pada kepala silinder antara lain camshaft sebagai poros penghubung untuk menggerakkan katup, rocker shaft sebagai pelatuk untuk menekan katup, lalu ada valve intake (saluran masuk bahan bakar) dan valve exhaust (saluran pembuangan) serta valve spring sebagai pegas pengontrol katup.

4. Saluran Intake dan Exhaust

Seperti disinggung di atas katup intake dan katup exhaust terpasang di bagian kepala silinder, sehingga otomatis kepala silinder berfungsi menjadi saluran masuk udara dan bahan bakar ke mesin (intake) dan juga sebagai saluran keluarnya asap sisa pembakaran (exhaust).

5. Tempat Sirkulasi Oli

Oli yang menuju mesin dialirkan dari pompa oli ke komponen mekanisme katup yang berada di kepala silinder. Katup tersebut terhubung ke saluran oli di bagian silinder blok mesin. Adanya saluran sirkulasi oli yang saling berhubungan ini membuat komponen mekanisme katup akan selalu terlumasi oleh cairan pelumas tersebut.


Desain-tanpa-judul-36.png

October 24, 2022 adminMotor

Servis Motor? Apa Saja Ya Yang Dilakukan?

Servis motor menjadi salah satu hal yang wajib kamu lakukan secara rutin supaya tetap awet. Kalau motor kamu jarang diservis maka performa motor akan menurun bahkan akan cepat rusak. Jika kerusakan motor terjadi justru akan menambah biaya yang lebih mahal lagi.

Sayangnya, masih ada aja yang enggan meluangkan waktunya ke bengkel karena berbagai alasan. Padahal saat kamu memiliki kendaraan, seharusnya kamu udah punya komitmen merawat kendaraan kamu secara rutin.

Pengecekan oli atau ganti oli merupakan hal wajib yang harus kamu lakukan setiap bulan agar mesin berjalan dengan baik dan terbebas dari gangguan.

2. Servis tune up rutin

Selain ganti oli, servis tune up juga harus dilakukan setiap bulan secara rutin. Tujuannya adalah agar kamu dapat mengetahui kondisi motormu. Servis tune up ini termasuk:

3. Penggantian kampas rem

Rem merupakan salah satu sparepart yang harus selalu dipantau kualitasnya karena menyangkut keselamatan saat berkendara. Usia kampas rem dipengaruhi dari cara pemakaian.

4. Penggantian sparepart lainnya

Sparepart memiliki usia yang berbeda-beda dipengaruhi dari cara pemakaian motor kamu. Contoh part yang memiliki usia yang panjang adalah aki yang bisa bertahan sekitar dua tahun.


Desain-tanpa-judul-35.png

October 21, 2022 adminMotor

Fungsi ACCU atau AKI Pada Sepeda Motor

1.      Menyalakan mesin menggunakan starter elektrik atau tumbol starter

2.      Mensuplay daya arus ke dashmoard panel sebagai system information terkait kondisi kendaraan.

3.      Khusus motor injeksi aki berfungsi untuk mensuplay daya ke ECU atau Engine Control Unit

4.      Menyalakan Fuel Pump ketika akan di starter (Khusus Motor Injeksi)

Ternyata aki atau accu memiliki cukup banyak kegunaan pada kendaraan. Namum meski demikian accu atau aki bukanlah komponen yang utama terlebih pada motor yang diproduksi di bawah tahun 1999. Karna sepeda motor terbaru selalu menggunakan system injeksi unuk menyakan motor.

Apa yang menyebabkan aki tekor?

Aki tekor adalah kondisi dimana AH yang mampu dimiliki aki turun dari spesifikasi awalnya. Misal aki memiliki label 12 V 60 AH, namun saat dicek aki hanya bisa mengeluarkan arus 30 ampere perjam. Itu artinya aki sudah tekor atau soak meski tegangan aki masih normal.

Ini bisa disebabkan oleh banyak hal antara lain ;

  •       Ada aksesoris kelistrikan yang berlebihan
  •       Elektrolit aki kurang
  •       Aki menggelembung

Usia aki sudah terlalu tua (lebih dari 5 tahun)

Cara terbaik menangani aki tekor adalah dengan mengganti unit aki. Kalau diisi atau dicharge pun percuma, karena kapasitasnya sudah menurun.



October 21, 2022 adminMotor

Ring piston atau yang disebut juga ring seher adalah salah satu komponen motor yang mampu mempengaruhi kinerja pada mesin. Komponen ini dipasang menjadi satu dengan piston motor.

FUNGSI RING PISTON

Berdasarkan letaknya, setiap bagian ring seher memiliki fungsinya masing-masing. Ring seher pertama atau yang paling atas berfungsi untuk menahan tekanan kompresi yang dihasilkan pada proses pembakaran.Fungsi ring kedua atau tengah adalah sebagai kompresi sekaligus menyapu pelumas atau oli liner.Ring paling atas dan tengah juga berfungsi untuk menjaga kompresi mesin agar dapat menghasilkan daya ledak.Sedangkan ring ketiga atau yang sering disebut ring oil berfungsi sebagai tempat penyimpanan dan membawa pelumas untuk piston dan linernya. Ring ketiga ini menjaga oli di liner agar tidak ikut naik masuk pada ruang bakar.Secara keseluruhan, adanya ring piston atau ring seher pada motor memiliki tiga fungsi. Ketiga fungsi tersebut akan dijelaskan di bawah ini.

  • Mencegah kebocoran kompresi
    Ring piston biasanya terletak di bagian atas ruang piston,  dan disebut sebagai ring kompresi. Ring ini berfungsi untuk mencegah terjadinya kebocoran kompresi dalam ruang bakar. Ruang bakar sendiri berisi campuran antara udara dan bahan bakar.Tinggi rendahnya tingkat kompresi dapat berpengaruh pada keadaan dan juga kinerja pada mesin. Jika kompresi mesin terlalu tinggi, maka mesin akan menjadi ngelitik. Sedangkan jika kompresinya berkurang, akan mengakibatkan lost power atau tenaga berkurang.
  • Mencegah masuknya oli mesin pada ruang bakarRing kompresi bagian tengah dan ring oli berperan untuk mencegah oli mesin masuk pada ruang bahan bakar. Ring kompresi memiliki sisi luar berbentuk tirus yang menghadap ke dinding silinder. Sisi tirus ini akan menyapu oli mesin pada dinding silinder ketika ring piston bergerak turun.Sedangkan ring oli berbentuk seperti pegas dengan rongga oli di sekelilingnya. Adanya ring ini membuat dinding silinder tetap terlumasi, namun oli mesin tidak dapat menembus ruang bahan bakar.
  • Menyalurkan panas dari piston ke dinding silinder

    Fungsi ring piston selanjutnya adalah dapat menyalurkan panas dari piston ke dinding silinder. Ring paling atas dan tengah akan menyalurkan panas dari piston ke dinding silinder. Hal ini membuat temperatur permukaan atas piston lebih stabil.

Desain-tanpa-judul4.png

October 17, 2022 adminTeknik Sipil

Penjurusan Teknik Sipil

Sesuai dengan namanya yang diawali dengan kata “Teknik”, Teknik Sipil merupakan cabang ilmu teknik yang mempelajari proses infrastruktur mulai dari merancangmembangun, dan merenovasi. Infrastruktur yang dimaksud gak cuma infrastruktur gedung-gedung tinggi tapi juga termasuk infrastruktur jembatan, jalanan, landasan pesawat terbang, bendungan, pelabuhan dan lainnya. Secara umum di teknik sipil kamu akan mempelajari bagaimana merancang infrastruktur yang kuat, layak, dan juga efisien.

Penjurusannya biasanya terbagi menjadi 5, yaitu:

1. Struktur atau Struktural

Cabang yang memperdalam mengenai bahan dan juga struktur untuk sebuah pembangunan, seperti baja, beton, kayu, dan lain-lain yang pastinya memiliki karakteristik masing-masing sehingga setiap bahan atau materialnya perlu dijadikan satu mata kuliah khusus.

2. Geoteknik

Cabang yang memperdalam mengenai karakteristik dan struktur berbagai jenis tanah dan batuan yang akan menopang bangunan diatasnya. Gambaran mudahnya, coba bayangkan lebih mudah mana bagi kita berlari di atas aspal dengan berjalan di atas pasir? Pasti lebih mudah di atas aspal bukan? Karena aspal lebih padat dan juga lebih kuat menopang beban kita bahkan beban hidup kita dibanding pasir.

3. Manajemen Konstruksi

Cabang yang memperdalam mengenai manajemen pembiayaan dan juga permasalahan dalam proyek konstruksi seperti penjadwalan, biaya proyek, dan hukum perizinan pelaksanaan pembangunan, sehingga progress pembangunan bisa berjalan tepat waktu.

4. Hidrologi

Cabang yang memperdalam mengenai sifat dan karakteristik air, dari pendistribusian, pengendalian dan juga permasalahannya. Dalam cabang ilmu ini akan dipelajari mengenai menghitung curah hujan pada suatu daerah, debit air sungai, tekanan air, dan juga berbagai bangunan yang berhubungan langsung dengan air seperti waduk atau bendungan, pelabuhan, kanal, dan lain-lain.

5. Transportasi

Transportasi merupakan cabang yang memperdalam mengenai perencanaan dan pelaksanaan sistem transportasi, seperti konstruksi perkerasan jalan raya, perkerasan landasan pesawat, pembangunan jalan tol, konstruksi bandar udara, stasiun, terminal dan lain-lain. Tidak hanya itu ilmu ini mempelajari mengenai manajemen lalu lintas, manajemen parkir, dan juga permasalahan berkaitan dengan transportasi.


Copyright by BENGKELSEAL 2022. All rights reserved.