MON-FRI8AM - 4PMCALL US081231133033

Latest news

Classic list

Globally incubate standards compliant channels before scalable benefits. Quickly disseminate superior deliverables whereas web-enabled applications.
bengkelseal53.png

Jenis-Jenis Aki Mobil

Di Indonesia sendiri terdapat dua jenis aki mobil yang umumnya dijual di pasaran yakni aki mobil basah atau aki mobil kering. Tetapi ternyata ada jenis aki mobil lainnya yang tersedia di pasaran.

  • Aki Mobil Basah
    Jenis aki mobil yang pertama adalah aki basah. Sesuai dengan namanya, di dalam aki mobil basah terdapat cairan elektrolit (air aki) yang membantu aki bekerja. Cairan tersebut mengandung timah antimony yang mudah menguap sehingga Anda perlu untuk mengecek secara berkala mengingat sifat cairannya yang mudah menguap dan cepat habis.
  • Aki Mobil Kering
    Jenis aki mobil yang kedua adalah aki kering atau biasa disebut aki maintenance free. Sesuai dengan namanya, aki ini tidak perlu mendapatkan perlakuan seperti aki basah. Walaupun sama-sama mengandung cairan elektrolit, aki kering mobil mengadung timah kalsium yang lebih lambat dalam proses penguapannya. Jika dibandingkan dengan timah antimony pada aki basah mobil, timah kalsium lebih hemat dalam proses penguapannya sehingga perawatan aki mobil kering tidak membutuhkan pengisian ulang cairan elektrolit seperti pada aki mobil basah.
  • Aki Mobil Kalsium
    Jenis aki mobil yang ketiga adalah aki kalsium. Mungkin Anda jarang mendengar jenis aki mobil ini karena memang faktanya jarang dijual di pasar Indonesia. Yang membedakan aki kalsium dengan kedua aki sebelumnya adalah kutub aki ini terbuat dari material kalsium.
    Kelebihannya adalah aki kalsium memiliki tingkat penguapan yang lebih kecil daripada aki pada umumnya. Selain itu, material kalsium pada kutubnya disebut-sebut sangat baik dalam menyalurkan listrik kepada seluruh komponen kelistrikan mobil. Namun sayangnya, aki kalsium masih kalah populer dengan aki mobil kering atau aki mobil basah.-
  • Aki Mobil Hybrid
    Aki hybrid merupakan gabungan atau kombinasi dari aki biasa dengan aki kalsium. Aki ini memiliki tingkat penguapan yang sangat minim dan tidak perlu mendapatkan perawatan yang terlalu rutin. Hanya saja, kekurangan dari aki mobil ini adalah cairan elektrolit di dalamnya yang sangat berbahaya bagi kulit manusia dan sulit ditemukan di toko-toko otomotif di Indonesia.
  • Aki Mobil Gel
    Jenis aki mobil yang terakhir adalah jenis aki mobil gel. Sesuai namanya, aki mobil ini tidak menggunakan cairan elektrolit di dalamnya, melainkan menggunakan gel. Tentu dengan perbedaan cairan didalamnya membuat aki mobil ini diklaim lebih minim perawatan ketimbang aki mobil lainnya di atas. Selain itu, sifat gel yang ramah terhadap kulit manusia membuat aki ini memiliki tingkat keamanan yang paling baik ketimbang yang lainnya. Oleh karena itu, aki mobil gel memiliki harga pasaran yang tinggi dan sulit dicari di Indonesia.

 

Semoga Bermanfaat.


bengkelseal52.png

Cara Mudah Untuk Mengetahui Kondisi Kesehatan Aki Mobil

1. Mesin susah hidup
Aki yang ngadat membuat bunyi ‘cetak-cetek’ saat kunci mobil diputar ke posisi start, bahkan pada kondisi terburuk tidak terdapat bunyi sama sekali saat kunci kontak mobil diputar. Pada kondisi aki normal, listrik dari aki akan mengalir ke dinamo starter mobil untuk membantu menyalakan mesin. Sahabat juga bisa membaca 7 Penyebab Mobil Sulit Distarter

2. Perhatikan lampu peringatan di dasbor
Saat memutar kunci kontak dalam kondisi normal, maka lampu-lampu indikator akan menyala. Sebaliknya, jika kondisi aki lemah, lampu indikator jadi redup atau bahkan mati.

3. Suara klakson melemah
Salah satu cara mudah untuk mengetahui kondisi aki adalah dengan menekan klakson. Tekan dan tahan klakson, lalu putar kunci kontak ke posisi starter. Jika aki lemah, akan mengakibatkan suara klakson melemah bahkan tidak bersuara sama sekali.

Jika sudah melakukan ketiga hal tersebut, dapat dipastikan bahwa salah satu penyebab terbesar mobil ogah nyala karena baterai atau akinya sudah lemah. Agar mobil hidup, dapat dilakukan dengan cara memancing (jumper) aki yang lemah tadi untuk kondisi darurat. Jika dengan cara jumper arus aki tidak berhasil, maka jalan terbaik adalah dengan mengganti aki dengan yang baru.

 

Semoga Bermanfaat.


bengkelseal51.png

Aki Kering atau Aki Basah Mana yang Lebih Baik ?

Aki atau accu merupakan salah satu jenis baterai yang berfungsi untuk menyuplai daya listrik pada kendaraan, baik itu mobil maupun motor. Karena merupakan jenis baterai maka daya tahan aki (accu) mempunyai jangka waktu pemakaian tertentu tergantung pada pemakaian dan perawatannya.

Saat ini jenis aki / accu yang banyak beredar dipasaran adalah jenis aki kering dan basah, sebenarnya kedua jenis aki ini hampir mirip, perbedaan yang mencolok adalah pada bahan yang digunakan untuk merendam sel aki, jika pada aki basah menggunakan cairan atau sering disebut (air aki) maka pada aki kering menggunakan gel untuk merendam sel aki.
Jika ditanya mana yang lebih baik antara aki kering dan aki basah, itu tergantung pilihan Anda, keduanya sama-sama bagus dan memiliki kelebihan dan kekurangan masing-masing.

Aki Basah bisa terbilang butuh perawatan ekstra. Mengapa? Karena aki basah menggunakan menggunakan cairan elektrolit maka air aki akan lebih cepat menguap dikarenakan panas yang disebabkan penggunaan atau karena suhu lingkungan. Maka dari itu accu basah ini perlu perawatan ekstra dan harus sering-sering di cek ketinggian air aki nya. Telat dikit sel aki bisa korosi jika air aki menguap dan berkurang dari batas minimal.

Sedangkan Aki Kering tidak menggunakan cairan elektrolit, melainkan menggunakan gel sebagai pengganti cairan untuk merendam sel-sel aki. Dengan begitu pengguna tidak harus mengecek kondisi aki, karena gel tidak mudah menguap seperti halnya cairan elektrolit dan dapat bertahan lama tanpa harus mengganti gel.

Bentuk dan desain body dari aki kering ini biasanya tidak tembus pandang, desain lebih simple, dan dimensinya kebanyakan sama dengan aki kering agar pas dengan tempat aki pada kendaraan. Aki kering biasa disebut dengan maintenance free battery karena minim perawatan, namun harus dibayar dengan harga yang lebih mahal dibandingkan dengan aki basah.

Jadi jika Anda ingin mengganti aki mobilnya, sesuaikanlah dengan dana yang kamu miliki, jika mempunyai dana lebih sebaiknya memilih menggunakan aki kering, memang harganya lebih mahal sedikit namun tidak perlu repot dengan perawatan dan pengecekan ketinggian air aki. Baik aki kering dan aki basah sama-sama memiliki rentan umur 2 hingga 2,5 tahun


bengkelseal50.png

Komponen-Komponen Penting Dalam Mobil

1. Aki
Aki adalah salah satu komponen penting yang ada pada mobil. Aki merupakan pusat dari kelistrikan pada mobil Anda, terutama saat mobil belum aktif. Mengapa aki merupakan salah satu komponen terpenting yang harus Anda perhatikan?
Jelas saja, karena tanpa aki, beberapa bagian pada mobil yang membutuhkan tenaga listrik tidak akan menyala, seperti bagian lampu utama, maupun lampu mobil, bahkan, umumnya menyalakan mobil putaran awal pada dinamonya membutuhkan tenaga listrik.
Tanpa listrik dari aki, mobil Anda mungkin tidak bisa menyala. Jadi jangan sampai tidak memperhatikan bagian aki mobil.

2. Sistem Pendingin
Sistem pendingin merupakan bagian penting lainnya yang harus diperhatikan dari mobil. Sistem pendingin pada mobil berfungsi untuk menyerap panas pada mesin mobil yang sudah bekerja keras. Dengan adanya pendingin ini, mobil Anda masih bisa bekerja dengan maksimal sejauh apapun jaraknya.
Perhatikan bagian radiator, karena pada bagian ini biasanya rentan terhadap kerusakan, lho. Namun, jika radiator dalam kondisi baik, mobil Anda akan bekerja dengan optimal.

3. Transmisi
Transmisi berfungsi sebagai sistem pemindah tenaga mobil pada poros propeler. Bagian ini merupakan salah satu yang sangat penting yang harus Anda perhatikan. Cara merawat transmisi supaya terhindar dari kerusakan adalah dengan rutin mengganti oli transmisi secara berkala.
Tidak main-main, Anda memang sangat perlu merawat transmisi dengan baik, karena kerusakan pada transmisi akan berdampak pada kerusakan-kerusakan pada komponen mobil yang lain.

4. Suspensi
Suspensi merupakan bagian kaki-kaki mobil yang keberadaannya sangat penting. Tanpa suspensi, Anda pastinya akan banyak mengeluh saat mengendarai mobil, apalagi ketika menghadapi jalanan yang tidak rata dan berlubang seperti jalanan di Indonesia pada umumnya.
Suspensi berguna untuk memberi kenyamanan Anda saat berkendara, karena suspensi berfungsi sebagai peredam guncangan dan getaran, serta peredam kejut yang akan memberikan kenyamanan saat berkendara.

5. Ban
Inilah komponen terakhir yang paling penting bagi mobil Anda. Ban adalah komponen paling penting, karena tanpa ban, mobil Anda tidak akan bisa jalan. Ban yang bagus akan memberikan perjalanan yang mulus.
Berbagai jenis ban bisa Anda temui dengan kelebihannya masing-masing. Bagaimanapun pilihan bannya, jangan lupa untuk memperhatikan apakah ban Anda masih dalam kondisi yang baik atau tidak, terutama setelah melakukan perjalanan yang jauh.

 

Semoga Bermanfaat.


bengkelseal49.png

Tidak semua komponen yang rusak pada mobil berarti tidak bisa di pergunakan lagi atau harus dibuang. Nyatanya ada beberapa komponen mobil yang dapat di daur ulang dan digunakan lagi.

Beberapa Komponen Mobil Yang Bisa Didaur Ulang !

1.Kaca Depan Mobil

Kaca depan mobil yang retak dan tidak bisa diperbaiki lagi, maka bisa didaur ulang dan dimanfaatkan untuk bahan isolasi fiberglass. Demi menjaga keamanan dan kenyamanan Anda, maka kaca depan mobil Anda memang wajib untuk diperbaiki.
Namun pastikan kaca depan mobil rusak tersebut Anda serahkan ke tangan orang yang tepat agar bisa dijadikan atau diberdayagunakan kembali. Anda bisa memberikannya ke tangan orang yang paham akan daur ulang.
Kaca depan mobil yang rusak tersebut jika di daur ulang akan bisa dimanfaatkan menjadi bahan dasar blok beton dan juga batok kaca. Semantara itu, plastik yang merupakan pinggiran dari kaca depan mobil yang sudah rusak tersebut bisa dimanfaatkan untuk bahan pembuatan karpet lem.

2. Ban Bekas

Ban bekas pada mobil Anda jangan buru buru dibuang ke tempat sampah, karena ban bekas yang sudah tidak terpakai ini bisa didaur ulang kembali sebagai bahan untuk aspal jalanan.
Jika Anda habis mengganti ban lama dengan ban yang baru, sebaiknya Anda jual ke pengepul barang bekas. Selain berdaya guna, maka ban ini juga tidak akan menyumbang banyaknya sampah dimuka bumi ini.

3. Gagang Pintu dan Besi Tua Lainnya

Pada umumnya, jika mobil sudah tergolong memiliki usia tua, maka kita akan dapati banyak sekali komponen yang harus diganti jika kita akan meremajakan mobil itu kembali. Sebut saja seperti gagang pintu yang memang notabenenya terbuat dari bahan besi.
Gagang pintu atau berbagai besi tua yang lainnya yang terdapat pada mobil Anda, bisa di manfaatkan sebagai bahan baku pembuatan besi batangan, yang mana besi-besi batangan tersebut bisa dimanfaatkan dan diberdaya gunakan untuk keperluan yang lainnya. Sebut saja seperti bahan bangunan atau yang lainnya.

4. Jok Mobil

Jok mobil juga bisa Anda manfaatkan untuk kebutuhan atau keperluan yang lainnya jika Anda mendaur ulangnya. Sebut saja seperti pembuatan kursi santai, sebagai busa karpet lantai atau untuk keperluan yang lainnya.
Mobil yang sudah memiliki masa pakai yang lumayan lama dan juga intensitas pemakaian yang lumayan sering tentunya akan berpengaruh terhadap kondisi jok mobil itu sendiri. Oleh karena itulah sering banyak mobil yang mengganti jok mobilnya.

5. Oli Mobil

Meski memang bukan termasuk ke dalam komponen dari sebuah mobil, namun oli bekas atau oli yang sudah kotor dalam mobil kamu bisa diolah kembali untuk keperluan yang lainnya. Sebut saja seperti pelumas rantai motor, pelumas pagar rumah, atau bisa juga digunakan untuk kebutuhan pelumas bahan yang lainnya

6. Aki Mobil

Bagian lain yang bisa didaur ulang adalah baterai atau yang sering disebut aki. Bahkan di negara maju, bagi pemilik mobil yang memiliki aki tidak terpakai biasanya mengembalikannya ke dealer atau toko untuk didaur ulang.

 

Semoga Bermanfaat.


bgklseal48.png

Komponen Penyebab Mobil Kurang Bertenaga

Secara umum, tekanan kompresi yang melemah disebabkan karena adanya kebocoran kompresi mesin mobil. Karena kompresi lemah, terjadilah penumpukan kerak karbon di ruang mesin dan semakin memperburuk kinerja mesin mobil kamu. Kebocoran kompresi terjadi bisa dimana saja dan biasanya kompresi mesin melemah dikarenakan terjadinya celah atau kerenggangan pada ruang bakar menuju luar.
Seiring dengan berjalannya waktu dan penggunaan beberapa komponen mesin akan melemah. Oleh karena itu, timbul suatu celah di beberapa komponen mesin mobil. Apa saja sih komponen yang rentan terjadinya celah sehingga menyebabkan mesin mobil kurang bertenaga, yuk simak di bawah ini.

Ring piston mesin mobil

Komponen penyebab mesin mobil kurang bertenaga yang pertama adalah keausan ring piston. Bagian luar ring piston akan terus bergesekan dengan dinding silinder saat mesin dihidupkan. Gesekan yang secara terus menerus terjadi ini, akan menimbulkan friksi yang sangat kecil. Namun lama kelamaan akan menjadi besar dan efeknya akan terasa dalam kurun waktu 5 tahun atau lebih jika tidak dilakukan penggantian oli secara berkala. Oleh sebab itu, untuk mengurangi friksi yang membesar, jangan pernah lupa untuk melakukan penggantian oli mesin mobil.

Blok silinder mesin mobil

Selain komponen ring piston, komponen blok silinder yang aus juga bisa menyebabkan mobil kurang bertenaga. Blok silinder adalah jalur pergerakan ring piston dimana akan semakin aus jika pelumasan di komponen itu kurang. Pada umumnya, blok silinder memiliki kekuatan yang lebih ketimbang dengan ring piston tetap tidak menutup kemungkinan keausan blok silinder terjadi lebih cepat dari yang dibayangkan.
Penyebab ausnya blok silinder hingga menyebabkan mesin tidak bertenaga adalah kurangnya pelumasan di bagian itu. Pada dasarnya oli mesin yang akan mencegah timbulnya friksi antara ring piston dan blok silinder. Kalau olinya kurang, maka keausan kedua komponen ini juga akan lebih cepat terjadi dan jadi membuat mobil kurang bertenaga.

Kebocoran klep atau katup

Penyebab mobil kurang bertenaga lainnya adalah kebocoran pada klep atau katup. Katup atau klep berfungsi sebagai pintu masuk material (udara dan bensin) dari intake, dan sebagai pintu keluar gas buang dari mesin ke knalpot.
Saat ini, mesin mobil banyak yang menerapkan sistem double katup (DOHC) yang artinya dalam satu silinder terdapat dua buah katup intake dan dua buah katup exhaust. Sistem DOHC ini akan semakin memperlancar pemasukan dan pengeluaran material terhadap mesin, namun kalau ada penyetelan celah katup yang kurang tepat justru akan menurunkan tekanan kompresi mesin atau menjadikan mobil kurang bertenaga.

Packing/gasket kepala silinder

Penyebab lainnya mobil kurang bertenaga adalah komponen packing atau gasket yang sudah robek atau berumur. Packing atau gasket kepala silinder berfungsi merapatkan komponen blok silinder dengan head cylinder yang sama-sama berbahan logam. Tanpa gasket, maka akan terjadi kebocoran kompresi pada sambungan ini. Jadi gasket atau packing berperan penting untuk mencegah kebocoran kompresi pada bagian blok silinder bawah dengan blok silinder atas.

Seal Busi

Penyebab lainnya mesin mobil kurang bertenaga adalah komponen seal busi yang retak atau robek. Seal busi umumnya akan diganti dalam setiap penggantian busi, seal ini sudah sepaket dengan busi (menempel di ulir busi) jadi kalau Anda mengganti busi mobil maka seal busi otomatis akan terganti. Namun, jika Anda mengganti busi dengan busi lain yang tidak sesuai dengan rekomendasi ukuran, tentu kerja busi tidak akan maksimal sehingga mesin mobil menjadi tidak bertenaga.

 

Semoga Bermanfaat.


bgklseal47.png

Penyebab Mobil Kurang Bertenaga

  • Penumpukan karbon di ruang bakar mesin mobil

Penyebab mobil kurang bertenaga adalah karena penumpukan karbon di ruang bakar mesin mobil. Nah, mengapa hal tersebut bisa terjadi? Penumpukan karbon di ruang bakar mesin mobil bisa terjadi karena pembakaran yang tidak sempurna. Penyebabnya adalah penggunaan bahan bakar yang kurang sesuai atau kualitas yang buruk.

Debu dan oli atau uap oli juga punya peran dalam penimbunan kerak yang datang dari hasil isapan intake.Kedua komponen itu masuk lantas mengendap dan membuat ruang bakar kotor. Selain itu banyaknya unsur parafin dan sulfur yang ikut masuk ruang bakar juga menjadi penyebab terjadinya penumpukan kerak. Penumpukan kerak karbon akan membuat ruang bakar semakin sempit, yang mengakibatkan rasio kompresinya meningkat sehingga mesin tidak responsif atau mobil kurang bertenaga akibat tumpukan kerak tersebut.

  • Kompresi mobil bocor

Mesin kurang bertenaga juga bisa disebabkan oleh tekanan kompresi mobil yang sudah melemah. Tekanan kompresi sangat berpengaruh pada performa sebuah mobil, karena tekanan udara didalam ruang bakar ini akan membuat bensin semakin mudah untuk dibakar. Jadi, jika terjadi masalah pada tekanan kompresi mobil, makan bensin akan sulit untuk terbakar dan menyebabkan mobil kurang bertenaga.

Ciri-ciri utama mobil yang tekanan kompresi mesin mobilnya sudah lemah adalah mobil susah dihidupkan di pagi hari, power atau tenaga mesin berkurang, beberapa mobil mengeluarkan asap putih dari knalpot, oli mesin sering habis dan yang terakhir adalah suara mesin yang cenderung kasar.

 

Semoga Bermanfaat.


bgklseal46-1.png

Cara Mengatasi Mesin Mobil Yang Cepat Panas

Ketika Anda mengalami perubahan suhu mesin yang cepat meningkat saat dikendarai, maka sebaiknya Anda jangan meneruskan untuk berkendara. Akan lebih baik jika Anda mengatasinya terlebih dahulu dengan cara-cara di bawah ini.

  • Saat terjadi overheat pada mesin kendaraan, maka akan lebih baik jika Anda segera memberhentikan mobil Anda di pinggir jalan. Kemudian matikan mesin agar mencegah terjadinya kerusakan yang lebih parah lagi. Setelah itu barulah perhatikan jarum temperatur yang ada.
  • Buka kap mesin agar panas yang ada tidak terperangkap pada mesin kendaraan. Namun Anda perlu hati hati saat membukanya, dikarenakan tuas berada di dekat radiator yang dapat membuat Anda bisa terkena panas dari radiator.
  • Jangan sesekali membuka tutup radiator langsung di saat kondisi mesin masih panas. Hal ini akan menyebabkan uap serta air yang bertekanan tinggi terlepas dan menyebabkan luka bakar serius jika mengenai kulit Anda.
  • Setelah mesin mulai dingin, Anda bisa mencoba memeriksa tabung cadangan air radiator.
  • Perhatikan volume cairan radiator, apakah kurang atau tidak. Jika air di dalam radiator kurang maka Anda bisa mengisinya hingga pada posisi garis atas. Kekurangan cairan pada radiator dapat membahayakan mesin kendaraan.
  • Jika radiator mengalami kerusakan, maka mungkin saja terjadi kebocoran di dalam sistem pendingin mobil. Jika Anda memahami mesin, maka Anda bisa mencoba untuk memeriksa radiator apakah terjadi kebocoran atau tidak.
  • Namun jika Anda kurang paham, akan lebih baik untuk segera membawa kendaraan ke bengkel terdekat.

 

Semoga Bermanfaat.


bgklseal45.png

Kondisi mesin mobil cepat panas tentu bukan masalah yang harus dibiarkan begitu saja. Mesin mobil cepat panas atau overheating menunjukkan jika terdapat masalah pada mesin kendaraan . Sehingga perlu diketahui dengan pasti penyebabnya sehingga Anda bisa segera melakukan perbaikan pada mesin kendaraan. Umumnya kondisi seperti ini biasanya terjadi pada mobil yang sudah tua, namun tak menutup kemungkinan ini bisa juga terjadi pada mobil yang masih baru.

Penyebab Mobil Cepat Panas

Radiator dan Selang Radiator
Salah satu hal yang menjadi penyebab mesin mobil cepat panas yaitu pada radiator dan selang radiator yang mengalami kebocoran. Sehingga pastikan jika kondisi radiator dan selang selalu dalam kondisi baik serta tidak mengalami penyumbatan. Jika terjadi kerusakan pada radiator mobil Anda ataupun hal lainnya yang menyebabkan mesin mobil cepat panas maka Anda harus segera membawanya ke spesialis radiator agar bisa mengatasi kerusakan yang ada pada radiator dan selang radiator.

Penggunaan Cairan Radiator Yang Tidak Tepat
Penyebab lain dari kondisi mesin mobil cepat panas adalah pada penggunaan cairan di dalam radiator yang tidak tepat. Jika Anda menggunakan air biasa sebagai cairan pengisi radiator maka tentu saja membuat kondisi di dalam radiator menjadi cepat kotor. Mengapa? Hal ini dikarenakan kandungan yang ada di dalam air biasa menyebabkan banyak logam, mineral ataupun unsur lainnya yang akan menyebabkan kerak di dalam elemen radiator.

Sirkulasi Radiator Yang Tidak Lancar
Penyebab mesin mobil cepat panas lainnya datang lagi dari kondisi radiator yang kurang baik, tepatnya dikarenakan sirkulasi air yang ada di dalam radiator kurang lancar. Hal ini bisa disebabkan karena penggunaan cairan radiator yang kurang tepat. Sehingga malah membuat adanya karat ataupun kotoran yang menempel di dalam komponen radiator yang akan membuat sirkulasi cairan radiator menjadi kurang lancar.

Kualitas Oli Mobil
Kualitas dari oli mobil yang digunakan akan menjadi penyebab dari mesin mobil cepat panas. Oli dengan kualitas yang rendah akan cepat menyebabkan mesin mengalami overheating, bahkan membuat mesin mobil dapat mati mendadak ketika sedang dikendarai. Hal ini dikarenakan oli berkualitas rendah biasanya tidak terlalu memiliki kemampuan yang tinggi untuk bisa menahan panas yang berlebihan. Karena tidak mampu menahan panas yang dihasilkan mesin sehingga menyebabkan volume oli mobil menjadi cepat berkurang yang akan membuat kerja mobil menjadi tidak maksimal serta membuat mesin menjadi cepat rusak.

Thermostat Yang Rusak
Thermostat merupakan komponen yang berfungsi sebagai pengukur suhu pada mesin kendaraan, dapat dikatakan jika thermostat adalah komponen yang cukup vital pada sistem engine cooling. Sehingga jika kondisi thermostat mengalami kerusakan, maka tentu saja menyebabkan kerja thermostat sebagai pengukur temperatur menjadi tidak tepat. Sehingga lakukan pengecekan secara berkala untuk mengetahui jika kondisi thermostat baik baik saja atau tidak.

Kipas Mengalami Trouble
Penyebab lainnya bisa berasal dari kondisi kipas radiator yang mengalami trouble ataupun tidak bekerja pada umumnya. Tentunya kinerja yang tidak maksimal ini membuat sensor switching yang ada tidak akan dapat membaca tindakan yang ada. Misalnya saja jika seharusnya switching bisa menerima sensor agar dapat menyalakan kipas pendingin, namun saat sensor sedang mengalami kerusakan maka membuat kipas pendingin tidak dapat berputar seperti normalnya.

Penggunaan BBM Yang Tidak Tepat
Tak hanya penggunaan oli yang tidak tepat saja yang akan menyebabkan mesin menjadi cepat panas, penggunaan BBM yang tidak sesuai dapat menyebabkan kondisi serupa. Hal ini karena kadar oktan dari bahan bakar yang digunakan tidak sesuai dengan spesifikasi mobil sehingga nantinya membuat mobil knocking. Jika dibiarkan terus menerus membuat kondisi mesin menjadi cepat panas. Untuk mengatasi hal ini, maka Anda perlu menggunakan bahan bakar yang memiliki oktan sesuai dengan spesifikasi mobil yang Anda gunakan.

 

Semoga Bermanfaat.


bgklseal44.png

Ciri Gejala Awal Kerusakan Mobil Transmisi Matic

 

Suara aneh saat memindahkan transmisi

Suara seperti ini dapat terjadi ketika perpindahan transmisi dari N ke D, atau bisa juga dari P ke R, biasanya muncul suara “krek” atau “trek” atau suara aneh lain yang tidak biasanya terdengar, jika mobil Anda mengalami hal tersebut bisa jadi tanda-tanda kerusakan pada sistem transmisi otomatis.

Tarikan terasa berat atau kadang-kadang tersendat

Biasanya mesin juga bergetar atau menghentak sedikit ketika pedal gas di injak dan pedal rem di lepas sedikit demi sedikit, jika seperti itu kemungkinan kerusakan ada 2, yang pertama pada transmisi matic berjenis elektrik kemungkinan kerusakan pada solenoid pressure atau TCM speed sensor, nah kalau yang kedua pada mobil matic dengan jenis transmisi otomatis konvensional pada umumnya penyebab bisa oli mesin yang bocor atau sudah lama tidak diganti dan kotor sehingga tekanan tidak mampu mengangkat perpindahan gigi pada putaran mesin tertentu.

Bergetar saat dikendara

Ketika Anda coba untuk berkendara terasa ada getaran yang tidak biasa dari mesin, kemungkinan besar kampas kopling sudah aus atau kemungkinan terburuk malah sudah gosong.

Perpindahan transmisi kadang tersendat

Jika sudah mengalami tanda seperti itu kemungkinan gangguan pada mekanikal transmisi jika didiamkan hal tersebut bisa semakin parah dan gigi transmisi bisa terkunci, itu sangat berbahaya, umumnya terjadi pada mode transmisi mundur (R). Coba cek pada kabel gearbox apakah mengelupas atau tidak.

Ada hentakan saat perpindahan gigi otomatis

Pada mobil matic keluaran terbaru, umumnya perpindahan gigi terasa halus walaupun terasa sedikit masih dapat dikategorikan normal, namun jika sudah terasa sekali hentakannya seperti ada yang menabrak dari belakang Anda patut curiga, bisa jadi kerusakan awal pada sistem elektronik atau mekanisnya seperti kebocoran pada selenoid pressure sehingga oli tidak dapat melumasi sempurna ketika gigi berpindah pada putaran mesin tertentu.

Konsumsi bahan bakar menjadi boros

Sangat umum terjadi pada mobil, hal ini dikarenakan torsi mesin mobil tidak dapat disalurkan secara maksimal ke roda sehingga perlu putaran mesin lebih sehingga konsumsi bahan bakar (BBM) menjadi boros.

 

Semoga Bermanfaat.


Copyright by BENGKELSEAL 2020. All rights reserved.