Classic list

Nilai Oktan sebuah bahan bakar yang paling umum di seluruh dunia adalah nilai Research Octane Number ( RON ).

Oktan adalah istilah yang diambil dari salah satu molekul penyusun bahan bakar bensin yakni Oktana (C8). Bilangan oktan menentukan apapun tekanan yang bisa diberikan pada bensin sebelum terbakar spontan.

Di dalam mesin, campuran bensin dan udara akan gerakan piston hingga volume campurannya menjadi sangat kecil. Setelah itu campuran akan dibakar oleh percikan api dari busi untuk menghasilkan tenaga yang menggerakkan roda.

Sebelum busi dibakar, campuran bensin dan udara itu bisa terbakar lebih dulu karena tekanan tinggi. Semakin rendah bilangan oktan berarti campuran bensin dan udara bisa terbakar lebih cepat (tanpa busi), sedangkan bilangan oktan tinggi artinya campuran itu akan terbakar pada tekanan yang lebih tinggi.

Semakin tinggi angka RON atau Oktan, maka kinerja mesin akan menjadi lebih baik lagi. Dan polusi tentunnya atau hasil buangan dari kendaraan, akan menjadi lebih sedikit.

Tetapi sebelum kamu menggunakan BBM dengan angka RON yang tinggi, berharap kinerja kendaraan Anda lebih baik. Sebaiknya ditentukan terlebih dahulu spesifikasi mesin yang ada pada kendaraan.

Karena jika mesin biasa menggunakan spesifikasi RON rendah, jangan di isi dengan angka RON yang tinggi. Karena kinerja yang diharapkan akan sebaliknya, tidak maksimal karena tidak sesuai dengan kebutuhan.

Misalnya, bahan bakar dengan kadar RON 88 atau premium hanya dikonsumsi untuk kendaraan dengan rasio kompresi 9 ke bawah. Pertalite yang memiliki RON 90 untuk kendaraan berasio kompresi 9-10.

Di atas itu, untuk 10-11 cocok memakai RON 92. Sedangkan rasio kompresi 11-12 lebih pakai pakai RON 95.

Semoga Bermanfaat.

Pertamina punya 4 jenis bahan bakar bensin, yakni Premium, Pertalite, Pertamax, dan Pertamax Turbo. Masing-masing ditujukan untuk jenis mesin bensin yang berbeda-beda.

Rasio Kompresi mesin adalah istilah teknis yang menunjukkan perbandingan antara volume silinder ketika piston berada di titik terendah dengan titik piston saat berada di titik paling atas.

Misalnya mesin 2.000 cc terdiri dari empat silinder, masing-masing silinder volumenya 500 cc. Saat piston berada di bawah setiap piston terisi penuh campuran bensin dan udara sebanyak 500 cc, namun ketika piston berada di atas volumenya menjadi 50 cc. Hal itu menandakan rasio kompresi mesin tersebut 10:1.

Semakin tinggi rasio kompresi menandakan teknologi yang digunakan mesin tergolong canggih sebab menghasilkan emisi lebih rendah.

Pilihan bensin dari Pertamina ditujukan untuk mesin dengan kompresi berbeda-beda, berikut penjelasannya

● Premium berwarna kuning, oktan 88 untuk rasio kompresi mesin 9:1

● Pertalite berwarna hijau, oktan 90 untuk rasio kompresi mesin 9:1 sampai 10:1

● Pertamax berwarna biru, oktan 92 untuk rasio kompresi mesin 10:1 sampai 11:1

● Pertamax Turbo berwarna merah, oktan 98 untuk rasio kompresi mesin 11:1 sampai 13:1

● Pertamax Racing oktan 100 untuk rasio kompresi mesin 13:1 ke atas

Sebelum memilih bahan bakar yang cocok, ada baiknya pemilik mengetahui dulu informasi rasio kompresi mobil yang dimiliki. Rekomendasi bahan bakar dari produsen biasanya terlihat pada label yang ditempel di area lubang pengisian bahan bakar mobil.

Semoga Bermanfaat.

Untuk menjaga siklus kerja mesin tetap berlangsung maka diperlukanlah penggantian oli motor secara rutin. Ini dikarenakan oli sebagai pelumas utama pada bagian mesin yang tentunya sangat dipengaruhi oleh panas dan kerak yang ada akibat pembakaran. Fungsi oli pada motor memang sangat penting. Selain sebagai pelumas, oli juga berfungsi sebagai perata panas ke seluruh bagian mesin.

Alasan Kenapa Oli Harus Diganti

Jelas sebagai sebuah motor, saat busi membakar gas yang ada di silinder mesin maka akan menghasilkan kerak dan panas. Dan sebagian kerak tersebut masuk ke dalam ruang engkol lewat celah ring piston. Hal ini mengakibatkan oli akan tercampur dengan kerak sisa pembakaran dan terdapat pengaruh suhu mesin juga. Sehingga akan mengubah kualitas oli mesin, baik fisik dan kemampuan oli dalam melumasi juga akan berubah. Itulah alasan kenapa oli bisa berubah warna menjadi hitam dan teksturnya lebih cair jika sudah lama.

Apabila struktur oli mesin rusak maka mesin juga akan kehilangan daya lumasnya. Padahal jika tidak ada pelumas, mesin tidak akan bertahan lama dan komponen mesin juga lebih cepat aus hingga akhirnya rusak.

Kapan Oli Motor Harus Diganti?

Biasanya oli motor sudah harus diganti jika jarak tempuhnya sudah 3.000 kilometer atau 5.000 kilometer. Setiap motor yang mencapai interval ini maka harus melakukan penggantian oli. Jika mesin dirasa masih normal dan performanya juga baik-baik saja tapi jika oli mesin kondisinya kurang baik maka akan menurunkan daya lumasnya. Tetapi ada juga lho motor yang bisa bertahan lebih lama atau lebih cepat, ini dipengaruhi oleh kualitas oli itu sendiri.

Tanda-Tanda Oli Motor Harus Diganti

Meskipun belum mencapai waktu penggantian, tapi jika oli sudah memiliki tanda-tanda ini maka sudah dipastikan harus diganti:

1. Warna Hitam Pekat dan Tekstur Encer

Umumnya oli yang masih baru berwarna kuning atau biru. Nah, warna hitam pada oli disebabkan karena zat panas atau zat emisi atau kerak sisa pembakaran. Jadi bisa disimpulkan bahwa oli yang berwarna hitam sudah terkontaminasi dengan banyak zat, kerak, gas NOx dan bensin yang tidak terbakar sehingga daya lumasnya akan menurun dan mesin pun lebih cepat ausnya.

2. Jika Sudah Lebih dari 5.000 Kilometer

Banyak dari kita yang sudah mengetahui bahwa oli harus sudah diganti juga jarak tempuhnya lebih dari 5.000 kilometer. Bahkan untuk motor matic perlu diganti jika jaraknya tempuhnya sudah 3.000 kilometer.

3. Volume Oli Mesin Kurang

Volume oli yang ada pada sepeda motor dengan kapasitas 150 cc kebawah, rata-rata dibawah satu liter (sekitar 800 Ml). Tetapi, volume tersebut bisa berubah seiring dengan bertambahnya pemakaian mesin. Ada beberapa hal yang menyebabkan hal tersebut terjadi, diantaranya yaitu oli menguap saat kepanasan, oli masuk ke ruang bakar secara langsung melalui celah dari ring piston dan adanya kebocoran oli.

4. Suhu Mesin Terasa Lebih Tinggi Dari Sebelumnya

Saat oli kondisinya memburuk, daya hantar panasnya juga menjadi berkurang. Inilah yang bisa menyebabkan penyebaran panas menjadi tidak rata. Sehingga kamu akan merasa radiasi panas dari area blok mesin ke arah kaki yang sebelumnya tidak terasa.

5. Suara Mesin Transmisi Kasar

Suara yang kasar pada mesin transmisi diakibatkan karena kualitas oli mulai menurun akibat out of date maka daya lumasnya terhadap gear pada transmisi juga ikut terganggu.

Semoga Bermanfaat.

Sebelum membeli , ada baiknya kamu ketahui terlebih dahulu jenis oli mobil apa yang akan kamu beli. Sebab untuk mobil sendiri, ia memiliki lima jenis oli yang terdiri dari oli mesin, oli gardan, oli transmisi, oli power steering dan oli rem.

Semua Jenis Oli Mobil tersebut memiliki fungsinya masing-masing, begitu juga dengan , untuk menjaga kondisi dan stamina mobil agar selalu baik di antaranya:

Oli Mesin

Oli Mesin merupakan jenis oli mobil yang berguna sebagai pelumas, untuk mendinginkan mesin mobil dan mengurangi gesekan. Untuk menjaga keadaan oli mesin, kamu sebaiknya menggantinya setiap 5.000 – 10.000 km.

Oli mesin sendiri terdiri dari beberapa jenis, yaitu:

• Oli Semi Sintetis, merupakan jenis oli mesin alami yang telah dicampur dengan bahan viscosity index dan additive, yang biasanya digunakan pada mobil bermesin sedang, seperti misalnya mobil penumpang.
• Oli Sintetis, merupakan jenis oli mesin yang terbuat dari bahan buatan, karena karakter dan kualitasnya disesuaikan dengan keinginan atau kebutuhan. Oli ini biasanya digunakan pada mobil modern dan sport.
• Oli Mineral, merupakan jenis oli mesin alami yang berasal dari perut bumi. Oli ini biasanya digunakan pada mobil dengan mesin kerja berat, seperti misalnya diesel.

Oli Gardan

Ini merupakan jenis oli yang berfungsi untuk menghubungkan transmisi ke gardan agar lancar. Tanda untuk kamu diharuskan mengganti jenis oli ini, yaitu ketika mobil sudah mengeluarkan suara dengung saat berjalan.

Oli Transmisi

Oli Transmisi merupakan jenis oli mobil yang digunakan pada sistem transmisi, untuk memudahkan proses penggantian gigi. Oli transmisi yang digunakan pada mobil matic dan manual pun berbeda.

Untuk mobil matic, oli transmisi yang digunakan adalah Automatic Transmission Fluid (ATF). Sementara untuk mobil manual, jenis oli transmisi yang digunakan adalah oli yang terbuat dari bahan alami, dengan kekentalan di atas SAE 40.

Penggantian oli transmisi untuk mobil matic, sebaiknya dilakukan ketika sudah mencapai jarak 20.000 km. Sedangkan untuk mobil manual, oli transmisi sebaiknya dilakukan penggantian ketika sudah mencapai jarak 10.000 km.

Oli Power Steering

Oli Power Steering merupakan jenis oli mobil, yang berfungsi untuk memudahkanmu dalam memegang kemudi mobil pada saat mengemudi. Untuk bisa mengetahui kondisi oli power steering, kamu bisa melihat dari warna olinya.

Oli Power Steering yang normal biasanya memiliki warna oranye atau mendekati merah muda. Namun apabila oli power steering kendaraanmu berwarna cokelat atau hitam, maka kemungkinan oli power steering telah terkontaminasi dan kamu harus segera membawanya ke bengkel.

Oli Rem

Oli yang umumnya terbuat dari bahan sintetis dengan tingkat kekentalan rendah ini, berguna untuk mengalirkan tenaga tekan yang ada pada pedal, ke kaliper rem.

Oli rem ini sebaiknya dilakukan penggantian, apabila sudah mengalami perubahan warna. Namun, jika kamu ingin mendapatkan hasil yang maksimal, kamu bisa menggantinya lebih cepat, yaitu ketika kamu sudah mencapai jarak sekitar 30.000 km.

Semoga Bermanfaat.

Rekomendasi Oli Mobil Terbaik

1. Castrol Magnatec SAE 10W-40

Oli mobil terbaik pertama yang bisa kamu jadikan pilihan adalah Castrol Magnatec SAE 10W-40. Hal tersebut dikarenakan, oli ini memiliki kandungan molekul pintar yang dapat membersihkan keseluruhan sisi mesin mobil.

Tidak hanya itu, oli mobil yang satu ini pun mampu melindungi mesin mobil dengan baik selama digunakan, karena oli sudah dilengkapi dengan bahan sintetik murni. Yang mana, bahan ini dapat menempel dengan kuat di permukaan mesin dan membentuk lapisan ekstra.

Hanya saja, untuk bisa memiliki oli Castrol Magnatec SAE 10W-40 ini kamu harus mengeluarkan kocek yang cukup besar. Sebab, oli ini dibanderol dengan harga yang cukup mahal, yaitu sekitar Rp360 ribu.

2. Shell Helix HX7

Berikutnya ada Shell Helix HX7 yang menjadi salah satu oli mobil terbaik versi CekAja.com. Bagaimana tidak, oli jenis sintetik ini pasalnya mampu melumasi mesin dengan baik, serta menjaga suhu mesin dengan optimal.

Terlebih, oli ini sudah menggunakan teknologi flexi molecule, yang dapat membersihkan mesin hingga ke sisi-sisi yang sulit dijangkau.

Selain itu, penggunaan teknologi ini pun ditujukan untuk membentuk sebuah lapisan, yang dapat bekerja optimal dalam melindungi mesin.

Buat kamu yang berencana ingin membeli Shell Helix HX7, kamu perlu merogoh kocek sekitar Rp200 – Rp300 ribu untuk bisa memiliki oli mobil terbaik yang satu ini.

3. TOP 1 HP Sport

Di urutan ketiga ada TOP 1 HP Sport. Oli mobil ini menjadi salah satu oli mobil terbaik, karena oli ini menggunakan bahan dasar 100 persen, yang membuat mesin mobil lebih stabil dan lebih tahan di suhu tinggi.

Kemudian, oli ini juga lebih unggul dari oli mobil lainnya, karena bisa digunakan pada spesifikasi mobil terbaru dan mobil LCGC.

Hal itu dikarenakan, TOP 1 HP Sport, sudah melewati standar pabrik dan memenuhi standar internasional tertinggi dari International Lubricant Standardization and Approval Committee (ILSAC) GF-5.

Meski begitu, namun harga yang ditawarkan oli ini cenderung murah, yaitu sekitar Rp95 – Rp99 ribu per liternya.

Dengan harga tersebut, kamu sudah bisa mendapatkan kualitas oli terbaik, di antaranya yaitu mampu melindungi mesin hingga sisi yang sulit dijangkau, serta pada situasi serta kondisi jalan yang tidak terduga.

4. Eneos CVT Fluid Asia 1L

Merek oli mobil yang satu ini mungkin tidak begitu terkenal, jika dibandingkan dengan Castrol dan lain sebagainya.

Namun, oli mobil yang satu ini menjadi oli mobil terbaik se-Asia Tenggara, khusus untuk mesin mobil dengan sistem transmisi CVT Metal Belt.

Dengan begitu, untuk kamu yang memiliki mobil dengan sistem transmisi CVT, kamu bisa menjadikan Eneos CVT Fluid Asia 1L sebagai pilihan oli mobil terbaikmu.

Karena menariknya, oli mobil ini dibanderol dengan harga yang cukup murah, yaitu sekitar Rp150 ribu saja. Bagaimana, tidak membuat kantong jebol, bukan?

5. Fastron Gold SAE 4L

Buat kamu yang mencari oli mobil berkualitas baik, Fastron Gold SAE 4L bisa kamu jadikan pilihan. Bagaimana tidak, oli mobil keluaran Pertamina ini sudah dilengkapi dengan teknologi nano guard, yang dapat melapisi dan melindungi keseluruhan mesin, hingga ke sisi yang tidak bisa dijangkau.

Fastron Gold SAE 4L ini pun bisa digunakan oleh semua jenis mobil, dari yang mobil biasa atau standar hingga mobil premium.

Oleh sebab itu, karena oli ini mendukung semua jenis mobil, harga yang ditawarkan pun tidak murah, karena mengharuskan kamu merogoh kocek kurang lebih sebesar Rp400 ribu.

Semoga Bermanfaat.

Penggunaan BBM yang tepat membuat proses pembakaran di ruang mesin jadi lebih sempurna. Hal tersebut berdampak pada performa mesin sepeda motor jadi lebih baik, konsumsi bahan bakar lebih irit dan umur mesin jadi lebih panjang. Karena itu, pemilik motor perlu memperhatikan jenis bahan bakar yang sesuai dengan spesifikasi mesin motornya sebelum membeli.

Salah satu cara dalam memilih bahan bakar yang tepat adalah dengan melihat rasio kompresi mesinnya. Angka rasio kompresi mesin sepeda motor Honda dapat dilihat dalam Buku Pedoman Pemilik yang di dapat ketika membeli sepeda motor Honda. Semakin tinggi rasio kompresinya, maka dibutuhkan bahan bakar dengan nilai oktan yang lebih tinggi.

Rasio Kompresi Mesin adalah rasio antara volume silinder dan ruang bakar ketika piston berada di titik mati bawah dengan volume ruang bakar saat piston berada di titik mati atas. Misalnya, silinder dan ruang bakar dengan piston berada di titik mati bawah berisi 1000 cc udara. Ketika piston telah pindah ke titik mati atas, volume tersisa dalam kepala atau ruang bakar menjadi 100 cc, maka rasio kompresi akan proporsional digambarkan sebagai 1000:100, atau dengan pecahan pengurangan, rasio kompresi 10:1.

Nilai oktan bahan bakar yang paling umum di seluruh dunia adalah nilai Research Octane Number (RON). Saat ini, tersedia pilihan bensin dengan nilai oktan terendah RON 88 hingga tertinggi RON 98.

Nilai oktan merupakan angka yang menunjukan seberapa besar tekanan yang bisa diberikan sebelum bensin terbakar secara spontan. Semakin tinggi nilai RON semakin besar tenaga yang dapat dihasilkan demikian pula semakin tinggi rasio kompresinya semakin besar tenaga yang dapat dihasilkan, sehingga rasio kompresinya yang tinggi tentunya memerlukan nilai RON yang tinggi pula.

Semakin tinggi nilai oktan berarti semakin tinggi pula ketahanan terhadap tekanan. Atau dengan kata lain, dibutuhkan tekanan lebih tinggi dan waktu lebih lama dalam proses pembakaran. Berlaku sebaliknya dengan bahan bakar oktan lebih rendah.

3. Efek Penggunaan Bahan Bakar yang Tidak Sesuai

Penggunaan bensin yang tidak sesuai dengan spesifikasi mesin dalam jangka panjang bisa menimbulkan masalah seperti mesin mengelitik (knocking) dan penumpukan deposit sisa pembakaran yang tidak sempurna. Jika terjadi terus menerus, sangat berpotensi menimbulkan kerusakan pada komponen mesin.

Misalnya penggunaan bensin oktan tinggi pada mesin kompresi rendah. Bensin dengan oktan tinggi membutuhkan tekanan lebih tinggi dan proses pembakaran lebih lama. Sehingga mesin menjadi kesulitan membakar bensin dengan oktan yang lebih tinggi, akibatnya tenaga mesin akan kurang maksimal dan pastinya lebih boros dari sisi biaya .

Hal itu berlaku sebaliknya pada penggunaan bensin oktan rendah pada mesin berkompresi tinggi. Ada kemungkinan bensin akan terbakar sebelum busi memercikkan api. Hal inilah yang menimbulkan terjadinya knocking dan penumpukan deposit sisa pembakaran karena proses pembakaran tidak sempurna. Dengan kata lain, penggunaan bensin dengan oktan tinggi tak membuat kerja mesin jadi lebih baik jika tak sesuai dengan spesifikasi mesinnya. Selain masalah pemilihan bahan bakar, perawatan berkala juga perlu dilakukan untuk menjaga performa motor jadi tetap optimal.

Semoga Bermanfaat.

Tips Merawat Ban Motor Agar Lebih Awet

● Jaga Kebersihan Ban

Bersihkan ban secara rutin, agar tidak banyak kerikil dan pasir yang menempel. Karena kerikil dan pasir halus berpotensi menyebabkan permukaan ban mudah terkikis dan bocor. Ban yang selalu terjaga kebersihannya membuat elastisitas tetap baik sehingga bisa bekerja optimal.

● Sesuaikan Ukuran Tekanan Angin

Aturlah tekanan angin sesuai dengan anjuran pabrikan, jangan sampai kurang atau kelebihan. Ingat, kurang tekanan angin bisa mengakibatkan ban benjol, permukaan ban habis tidak merata, tarikan motor jadi berat dan boros bahan bakar. Sedangkan kelebihan tekanan angin bisa bikin ban jadi keras sehingga daya serap guncangan berkurang, stabilitas kendali berkurang, bagian tengah ban pun lebih cepat habis dan rawan meletus.

● Hindari Bawa Beban Berlebihan

Pakailah ban sesuai petunjuk yang mengacu pada load index dan speed symbol. Informasi ini bisa dilihat pada dinding ban. Sering membawa beban berlebih membuat tekanan ban jadi lebih besar. Hal ini membuat permukaannya yang menyentuh aspal jadi lebih banyak, sehingga bisa membuat ban cepat halus.

● Periksa Ketebalan Kembangan Ban

Selain untuk menjaga kenyamanan berkendara, bagian ini adalah langkah preventif mencegah terjadinya kecelakaan karena kondisi ban yang sudah botak atau halus. Perhatikan bagian Treat Wear Indicator (TWI) berupa tonjolan kecil di sela-sela kembangan, apakah posisinya sudah sejajar dengan bagian terluar ban atau belum. Jika sudah sejajar dengan karet terluar ban, itu artinya ban harus diganti.

Semoga Bermanfaat.

• Rutin panaskan mesin motor di pagi hari

Memanaskan motor adalah sebuah cara merawat dengan memanaskan mesin agar oli dalam mesin siap melumasi mesin sehingga performa dari mesin itu lebih maksimal. Cara memanaskan motor matic yang baik adalah panaskan motor kurang lebih 5 menit sampai 10 menit dan sebaiknya menggunakan kick stater saja jika menggunakan stater elektrik tentunya akan lebih banyak mengurangi bateray dari motor tersebut

• Ganti secara berkala

Perawatan motor matic yang satu ini tergolong hal paling penting, untuk itu sebagai perawatan lakukan sesuai dengan jadwal pergantian oli yang biasanya dilakukan setiap 1000 km dan untuk pergantian oli transmisi motor (oli gardan) maksimal ketika motor sudah mencapai 5000 km. Apabila acuan kilometer untuk ganti oli lupa sebaiknya lakukan perawatan rutin setiap 2 sampai 3 bulan sekali dan jangan lupa juga untuk menggunakan oli yang sesuai dengan spesifikasi motor matic yang anda miliki.

• Jangan Sampai Kehabisan Bensin

Dalam menjaga dan merawat motorik kebiasaan buruk yang sering terjadi adalah motor matic sampai perawatan bensin. Jangan sampai motor matic berhenti dijalan karena bensin habis karena dapat merusak mesin motor tersebut. Terlebih pada motor matic injeksi. Untuk itu usahakan selalu motor matic jangan sampai menunjukan indikator E pada speedometer dan biasakankan motor berisi bahan bakar yang penuh untuk mengantisipasi hal tersebut.

• Cek kondisi vanbelt dan roler

Pentingnya akan memeriksa kondisi vanbelt merupakan hal yang tak boleh untuk ditanggapi bagi pemilik motor matic. Kondisi vanbelt yang mempunyai bahan yang terbuat dari karet dikhawatirkan akan putus di tengah jalan yang mengakibatkan motor berhenti dan tidak bisa berjalan lagi. Jika sudah menjadi keharusan untuk mengganti vanbelt tersebut sebaiknya menggunakan suku cadang yang asli sehingga membuat motor lebih terjamin karena pasti lebih awet.

• Perawatan AKI

Tak mudah untuk melihat kondisi aki yang berada pada motor matic, sehingga setiap pengguna motor matic yang pernah motornya mengalami Mati AKI. Jika hal demikian terjadi, tentu anda akan kehilangan daya dari motor selain itu juga cahaya lampu akan berkurang, dan yang paling menjengkelkan jika aki motor mati adalah pada saat menghidupakan motor harus menggunakan kick starter yang membuat kita terasa lebih banyak mengeluarkan tenaga. Oleh karena itu, disarankan sebaiknya para pengguna harus mengganti AKI dalam 7 – 8 bulan setelah penggantian penggantian.

• Stabilkan Kecepatan Gas

Biasanya hal ini sering dilakulan oleh pengguna motor matic, saat kecepatan motor dalam kondisi cepat tiba – tiba menurunkan gas begitu pun sebaliknya. Sebab, tanpa disadari hal ini akan merusak masa umur mesin. Dengan kecepatan yang kurang stabil tak hanya akan merusak mesin namun sampai juga pada motor vanbelt.

• Ganti Oli Shockbreaker

Oli juga memang tidak hanya terdapat pada mesin motor saja, namun oli juga terdapat pada shockbreaker. Oleh karena itu perlu adanya pergantian dengan tujuan lain agar kondisi shock motor tetep berfungsi secara normal. Untuk jadwal pergantian oli Shock Motor bisa diganti setiap motor mencapai 10000KM.

• Servis rutin di bengkel

Perawatan pada servis berkala motor matic biasanya termasuk penggantian oli, membersihkan karburator dan mengatur motor. request service pada bengkel resmi honda untuk menanyakan menggenai Aki apakah masih layak, Vanbelt dan roler apakah memerlukan penggantian, dari beberapa hal tersebut tentunya akan semakin baik jika penggunaan suku cadangnya pun dengan yang asli. Lakukan servis berkala kurang lebih 3 bulan sekali untuk menjaga performa motor matic anda.

• Gunakan Bensin Berkualitas

Tips Dan Cara Merawat Motor Matic yang terakhir susah-susah gampang. Sebab, tak jarang ada saja orang yang menjual bensin campuran. oleh acara kita perlu berhati- hati. Kualitas bensin sangat mempengaruhi kualitas mesin motor anda, untuk itu sebaiknya anda mengisi bensin pada tempat yang tepat dan dikelola oleh pemerintah (POM) atau tempat – tempat penjual bensin yang memang sudah tidak dipercaya. Akan tetapi, biasanya pasca penggunaan selama lima tahun, mesin dan komponen lain biasanya akan menurun, selain itu akan sangat tepat jika Anda meng-upgrade alias mengganti sepeda motor dengan yang baru tentunya. Sebab jika tidak, motor akan sangat membutuhkan servis dan performanya terus menurun.

Semoga Bermanfaat.