Classic list

Sebenarnya apa sih yang dimaksud CC ? Berikut Penjelasannya !

“CC” adalah kependekan dari Cubical Centimeter (cm3). Istilah ini merujuk kepada kapasitas mesin yang berasal dari kerja piston di dalam silinder mesin pembakaran dalam satuan cm3.

Sejumlah sumber menyebutkan kapasitas mesin adalah volume seluruh piston dalam silinder mesin yang diukur berdasarkan gerakan maksimum dari atas ke bawah. Semakin besar CC kendaraan, tenaga yang dihasilkan pun semakin besar.

Total volume ruang pembakaran tidak termasuk dalam kapasitas mesin. Sebetulnya, CC bukan satu-satunya satuan yang dipakai untuk menentukan kapasitas mesin, satuan lainnya adalah liter (l) dan inci kubik (CID).

Karena sentimeter kubik atau CC merupakan isi silinder dalam satuan cm3, maka besarnya CC kendaraan sama saja dengan besarnya volume silinder. Isi atau volume silinder ini menentukan jumlah gas yang masuk ke silinder saat kendaraan melakukan langkah isap.

Semoga Bermanfaat.

1. Desain Velg

Desain velg mobil sangat beragam sesuai dengan alirannya. Misalkan ada pelek off road, touring, sporty ataupun kemewahan. Pilihan desain velg tersebut acap kali membuat sebagian pencinta otomotif gelap mata dan ingin langsung membelinya. Anda boleh punya selera desain velg yang tinggi, tapi harus pikirkan pelek ban jenis apa yang sesuai kebutuhan mobil. Pastikan juga ukuran velg ban sesuai dengan rekomendasi.

2. Jangan Sembarangan Ganti PCD Velg

Hal lain yang harus menjadi perhatian saat mengganti velg adalah pitch circle diameter (PCD). Dilansir dari oto.com, PCD adalah diameter pola baut pada roda. Spesifikasi tersebut bisa dilihat pada velg mobil Anda. Misalnya jika pada pelek tertera tulisan 4×100, itu artinya pelek terdiri dari empat lubang dengan PCD 100 milimeter (mm).

Sederhananya, jika mobil A memiliki empat baut dengan ukuran PCD 100 mm, sedangkan mobil B memiliki PCD 114 mm, maka jangan harap kedua mobil tersebut bisa berbagi velg. Sayangnya, masalah tersebut kerap kali dipaksakan sebagian pencinta otomotif dengan memodifikasi jumlah baut roda ataupun PCD-nya.

Memang jumlah baut dan PCD bisa diubah, namun hal tersebut sangat berisiko. Karena bisa berimbas pada kekuatan dan geometri sistem penggerak roda. Jika dipaksakan, bukan tidak mungkin velg mobil bisa pecah dan membahayakan nyawa Anda.

3. Bobot Velg

Seperti diketahui, setiap pabrikan mobil telah menghitung bobot dan ukuran ban serta velg yang pas. Baik dari sisi teknis, maupun ekonomis. Dilihat dari sisi teknis, hal ini berhubungan dengan sistem pengereman mobil. Sederhananya, jika bobot velg mobil Anda melebihi standar pabrikan tentu akan membutuhkan jarak dan waktu saat menghentikan mobil.

Sementara dari sisi ekonomis, ban dan velg yang berat tentu akan membuat mesin bekerja ekstra untuk menggerakkan roda. Mesin yang dipaksakan untuk menggerakkan roda tersebut, tentu saja akan membuat bensin lebih boros.

Dari penjelasan tersebut, para pencinta otomotif kini harus pikirkan dengan matang jika ingin upgrade velg ban. Alih-alih ingin tampil gaya dengan velg ban idaman, justru akan berakibat buruk terhadap keselamatan saat berkendara.

Semoga Bermanfaat.

Velg pada kendaraan merupakan salah satu komponen penting yang harus rutin diperhatikan kondisinya, Maupun . Terutama sebelum Anda berkendara jarak jauh. Hal ini dikarenakan velg berhubungan langsung dengan ban motor. Kondisi velg yang tidak prima tentu akan mempengaruhi pengalaman Anda selama berkendara di jalanan.

Tak hanya itu, hal buruk pun bisa terjadi jika Anda memaksakan diri berkendara motor menggunakan velg yang bengkok, rusak ataupun retak. Seperti ban motor yang oleng atau bahkan dapat menyebabkannya bocor halus.

Tips Merawat Velg Motor Agar Tetap Awet

• Selalu jaga kebersihan velg motor

Menjaga kebersihan motor menjadi salah satu tugas wajib para pemilik kendaraan. Tentunya Anda tidak maukan berkendara dengan motor yang kusam dan kotor? Nah, kondisi velg menjadi salah satu yang tak boleh luput dari perhatian.

Meski tak banyak yang memperhatikan, tapi velg menjadi salah satu yang terlihat jelas saat motor digunakan berkendara di jalan raya. Untuk itu kebersihannya pun perlu Anda perhatikan secara rutin.

Kondisi velg yang bersih tak hanya membuat tampilan motor Anda jauh lebih menawan. Namun juga terhindari dari terjadinya korosi atau karatan. Terlebih jika Anda baru saja menggunakan motor tersebut berkendara untuk menerobos hujan. Air hujan yang mengenai velg motor bisa menyebabkan komponen tersebut berkarat dengan cepat. So, Anda harus segera membersihkannya dengan air bersih, ya.

• Menghindari jalanan yang berlubang

Dengan berkendara menghindari jalanan berlubang bisa menjadi upaya Anda dalam merawat velg motor. Karena saat melewati jalanan berlubang, terjadi benturan antara ban motor dengan aspal. Jika benturan tersebut terlalu keras bisa menyebabkan velg motor bengkok atau bahkan retak.

Anda tentu tidak mau mengalami hal tersebut, kan? Maka dari itu, hindari ya melewati jalanan berlubang. Jika terpaksa harus melewati tersebut, pastikan Anda menurunkan kecepatan dan melewatinya dengan perlahan.

• Setel velg motor secara berkala

Jika kendaraan yang Anda tunggangi menggunakan jenis velg motor berjari. Maka perlu disetel secara berkala agar jari-jari velg tetap kokoh dan nyaman saat digunakan berkendara. Karena biasanya, kekokohan jari-jari pada velg akan menurun seiring dengan penggunaan kendaraan.

Idealnya, 6 bulan adalah waktu paling direkomendasikan untuk melakukan penyetelan velg. Namun tak ada salahnya jika Anda ingin melakukannya setiap sebulan sekali. Terlebih jika Anda baru saja melewati jalanan yang berkerikil, berlubang dan sejenisnya.

• Pastikan tekanan ban motor ideal

Seringkali diabaikan, tekanan angin pada ban motor juga menjadi salah satu faktor yang mempengaruhi kondisi velg, lho. Tekanan ban motor yang terlalu rendah akan menyebabkan pengalaman berkendaramu kurang nyaman. Karena velg motor bisa merusak permukaan dalam ban motor hingga menyebabkan bocor halus. Tak hanya itu, velg motor Anda juga bisa penyok jika dipaksa berkendara dengan tekanan ban yang rendah secara terus menerus.

Semoga Bermanfaat.

Nilai Oktan sebuah bahan bakar yang paling umum di seluruh dunia adalah nilai Research Octane Number ( RON ).

Oktan adalah istilah yang diambil dari salah satu molekul penyusun bahan bakar bensin yakni Oktana (C8). Bilangan oktan menentukan apapun tekanan yang bisa diberikan pada bensin sebelum terbakar spontan.

Di dalam mesin, campuran bensin dan udara akan gerakan piston hingga volume campurannya menjadi sangat kecil. Setelah itu campuran akan dibakar oleh percikan api dari busi untuk menghasilkan tenaga yang menggerakkan roda.

Sebelum busi dibakar, campuran bensin dan udara itu bisa terbakar lebih dulu karena tekanan tinggi. Semakin rendah bilangan oktan berarti campuran bensin dan udara bisa terbakar lebih cepat (tanpa busi), sedangkan bilangan oktan tinggi artinya campuran itu akan terbakar pada tekanan yang lebih tinggi.

Semakin tinggi angka RON atau Oktan, maka kinerja mesin akan menjadi lebih baik lagi. Dan polusi tentunnya atau hasil buangan dari kendaraan, akan menjadi lebih sedikit.

Tetapi sebelum kamu menggunakan BBM dengan angka RON yang tinggi, berharap kinerja kendaraan Anda lebih baik. Sebaiknya ditentukan terlebih dahulu spesifikasi mesin yang ada pada kendaraan.

Karena jika mesin biasa menggunakan spesifikasi RON rendah, jangan di isi dengan angka RON yang tinggi. Karena kinerja yang diharapkan akan sebaliknya, tidak maksimal karena tidak sesuai dengan kebutuhan.

Misalnya, bahan bakar dengan kadar RON 88 atau premium hanya dikonsumsi untuk kendaraan dengan rasio kompresi 9 ke bawah. Pertalite yang memiliki RON 90 untuk kendaraan berasio kompresi 9-10.

Di atas itu, untuk 10-11 cocok memakai RON 92. Sedangkan rasio kompresi 11-12 lebih pakai pakai RON 95.

Semoga Bermanfaat.

Pertamina punya 4 jenis bahan bakar bensin, yakni Premium, Pertalite, Pertamax, dan Pertamax Turbo. Masing-masing ditujukan untuk jenis mesin bensin yang berbeda-beda.

Rasio Kompresi mesin adalah istilah teknis yang menunjukkan perbandingan antara volume silinder ketika piston berada di titik terendah dengan titik piston saat berada di titik paling atas.

Misalnya mesin 2.000 cc terdiri dari empat silinder, masing-masing silinder volumenya 500 cc. Saat piston berada di bawah setiap piston terisi penuh campuran bensin dan udara sebanyak 500 cc, namun ketika piston berada di atas volumenya menjadi 50 cc. Hal itu menandakan rasio kompresi mesin tersebut 10:1.

Semakin tinggi rasio kompresi menandakan teknologi yang digunakan mesin tergolong canggih sebab menghasilkan emisi lebih rendah.

Pilihan bensin dari Pertamina ditujukan untuk mesin dengan kompresi berbeda-beda, berikut penjelasannya

● Premium berwarna kuning, oktan 88 untuk rasio kompresi mesin 9:1

● Pertalite berwarna hijau, oktan 90 untuk rasio kompresi mesin 9:1 sampai 10:1

● Pertamax berwarna biru, oktan 92 untuk rasio kompresi mesin 10:1 sampai 11:1

● Pertamax Turbo berwarna merah, oktan 98 untuk rasio kompresi mesin 11:1 sampai 13:1

● Pertamax Racing oktan 100 untuk rasio kompresi mesin 13:1 ke atas

Sebelum memilih bahan bakar yang cocok, ada baiknya pemilik mengetahui dulu informasi rasio kompresi mobil yang dimiliki. Rekomendasi bahan bakar dari produsen biasanya terlihat pada label yang ditempel di area lubang pengisian bahan bakar mobil.

Semoga Bermanfaat.

Untuk menjaga siklus kerja mesin tetap berlangsung maka diperlukanlah penggantian oli motor secara rutin. Ini dikarenakan oli sebagai pelumas utama pada bagian mesin yang tentunya sangat dipengaruhi oleh panas dan kerak yang ada akibat pembakaran. Fungsi oli pada motor memang sangat penting. Selain sebagai pelumas, oli juga berfungsi sebagai perata panas ke seluruh bagian mesin.

Alasan Kenapa Oli Harus Diganti

Jelas sebagai sebuah motor, saat busi membakar gas yang ada di silinder mesin maka akan menghasilkan kerak dan panas. Dan sebagian kerak tersebut masuk ke dalam ruang engkol lewat celah ring piston. Hal ini mengakibatkan oli akan tercampur dengan kerak sisa pembakaran dan terdapat pengaruh suhu mesin juga. Sehingga akan mengubah kualitas oli mesin, baik fisik dan kemampuan oli dalam melumasi juga akan berubah. Itulah alasan kenapa oli bisa berubah warna menjadi hitam dan teksturnya lebih cair jika sudah lama.

Apabila struktur oli mesin rusak maka mesin juga akan kehilangan daya lumasnya. Padahal jika tidak ada pelumas, mesin tidak akan bertahan lama dan komponen mesin juga lebih cepat aus hingga akhirnya rusak.

Kapan Oli Motor Harus Diganti?

Biasanya oli motor sudah harus diganti jika jarak tempuhnya sudah 3.000 kilometer atau 5.000 kilometer. Setiap motor yang mencapai interval ini maka harus melakukan penggantian oli. Jika mesin dirasa masih normal dan performanya juga baik-baik saja tapi jika oli mesin kondisinya kurang baik maka akan menurunkan daya lumasnya. Tetapi ada juga lho motor yang bisa bertahan lebih lama atau lebih cepat, ini dipengaruhi oleh kualitas oli itu sendiri.

Tanda-Tanda Oli Motor Harus Diganti

Meskipun belum mencapai waktu penggantian, tapi jika oli sudah memiliki tanda-tanda ini maka sudah dipastikan harus diganti:

1. Warna Hitam Pekat dan Tekstur Encer

Umumnya oli yang masih baru berwarna kuning atau biru. Nah, warna hitam pada oli disebabkan karena zat panas atau zat emisi atau kerak sisa pembakaran. Jadi bisa disimpulkan bahwa oli yang berwarna hitam sudah terkontaminasi dengan banyak zat, kerak, gas NOx dan bensin yang tidak terbakar sehingga daya lumasnya akan menurun dan mesin pun lebih cepat ausnya.

2. Jika Sudah Lebih dari 5.000 Kilometer

Banyak dari kita yang sudah mengetahui bahwa oli harus sudah diganti juga jarak tempuhnya lebih dari 5.000 kilometer. Bahkan untuk motor matic perlu diganti jika jaraknya tempuhnya sudah 3.000 kilometer.

3. Volume Oli Mesin Kurang

Volume oli yang ada pada sepeda motor dengan kapasitas 150 cc kebawah, rata-rata dibawah satu liter (sekitar 800 Ml). Tetapi, volume tersebut bisa berubah seiring dengan bertambahnya pemakaian mesin. Ada beberapa hal yang menyebabkan hal tersebut terjadi, diantaranya yaitu oli menguap saat kepanasan, oli masuk ke ruang bakar secara langsung melalui celah dari ring piston dan adanya kebocoran oli.

4. Suhu Mesin Terasa Lebih Tinggi Dari Sebelumnya

Saat oli kondisinya memburuk, daya hantar panasnya juga menjadi berkurang. Inilah yang bisa menyebabkan penyebaran panas menjadi tidak rata. Sehingga kamu akan merasa radiasi panas dari area blok mesin ke arah kaki yang sebelumnya tidak terasa.

5. Suara Mesin Transmisi Kasar

Suara yang kasar pada mesin transmisi diakibatkan karena kualitas oli mulai menurun akibat out of date maka daya lumasnya terhadap gear pada transmisi juga ikut terganggu.

Semoga Bermanfaat.

Sebelum membeli , ada baiknya kamu ketahui terlebih dahulu jenis oli mobil apa yang akan kamu beli. Sebab untuk mobil sendiri, ia memiliki lima jenis oli yang terdiri dari oli mesin, oli gardan, oli transmisi, oli power steering dan oli rem.

Semua Jenis Oli Mobil tersebut memiliki fungsinya masing-masing, begitu juga dengan , untuk menjaga kondisi dan stamina mobil agar selalu baik di antaranya:

Oli Mesin

Oli Mesin merupakan jenis oli mobil yang berguna sebagai pelumas, untuk mendinginkan mesin mobil dan mengurangi gesekan. Untuk menjaga keadaan oli mesin, kamu sebaiknya menggantinya setiap 5.000 – 10.000 km.

Oli mesin sendiri terdiri dari beberapa jenis, yaitu:

• Oli Semi Sintetis, merupakan jenis oli mesin alami yang telah dicampur dengan bahan viscosity index dan additive, yang biasanya digunakan pada mobil bermesin sedang, seperti misalnya mobil penumpang.
• Oli Sintetis, merupakan jenis oli mesin yang terbuat dari bahan buatan, karena karakter dan kualitasnya disesuaikan dengan keinginan atau kebutuhan. Oli ini biasanya digunakan pada mobil modern dan sport.
• Oli Mineral, merupakan jenis oli mesin alami yang berasal dari perut bumi. Oli ini biasanya digunakan pada mobil dengan mesin kerja berat, seperti misalnya diesel.

Oli Gardan

Ini merupakan jenis oli yang berfungsi untuk menghubungkan transmisi ke gardan agar lancar. Tanda untuk kamu diharuskan mengganti jenis oli ini, yaitu ketika mobil sudah mengeluarkan suara dengung saat berjalan.

Oli Transmisi

Oli Transmisi merupakan jenis oli mobil yang digunakan pada sistem transmisi, untuk memudahkan proses penggantian gigi. Oli transmisi yang digunakan pada mobil matic dan manual pun berbeda.

Untuk mobil matic, oli transmisi yang digunakan adalah Automatic Transmission Fluid (ATF). Sementara untuk mobil manual, jenis oli transmisi yang digunakan adalah oli yang terbuat dari bahan alami, dengan kekentalan di atas SAE 40.

Penggantian oli transmisi untuk mobil matic, sebaiknya dilakukan ketika sudah mencapai jarak 20.000 km. Sedangkan untuk mobil manual, oli transmisi sebaiknya dilakukan penggantian ketika sudah mencapai jarak 10.000 km.

Oli Power Steering

Oli Power Steering merupakan jenis oli mobil, yang berfungsi untuk memudahkanmu dalam memegang kemudi mobil pada saat mengemudi. Untuk bisa mengetahui kondisi oli power steering, kamu bisa melihat dari warna olinya.

Oli Power Steering yang normal biasanya memiliki warna oranye atau mendekati merah muda. Namun apabila oli power steering kendaraanmu berwarna cokelat atau hitam, maka kemungkinan oli power steering telah terkontaminasi dan kamu harus segera membawanya ke bengkel.

Oli Rem

Oli yang umumnya terbuat dari bahan sintetis dengan tingkat kekentalan rendah ini, berguna untuk mengalirkan tenaga tekan yang ada pada pedal, ke kaliper rem.

Oli rem ini sebaiknya dilakukan penggantian, apabila sudah mengalami perubahan warna. Namun, jika kamu ingin mendapatkan hasil yang maksimal, kamu bisa menggantinya lebih cepat, yaitu ketika kamu sudah mencapai jarak sekitar 30.000 km.

Semoga Bermanfaat.